内六角圆柱头螺钉用沉头孔尺寸   螺纹扭矩标准  

  即便是居住在中国最小的、最偏远村庄的居民，也许很快就能通过手机支付完成每天各种各样的生活需要了。 2月11日，人民银行、银保监会、证监会、财政部、农业农村部五部门联合发布了《关于金融服务乡村振兴的指导意见》，其中提到在2020年，金融服务乡村振兴将实现的一个目标就是：农村金融服务持续改善。基本实现乡镇金融机构网点全覆盖，数字普惠金融在农村得到有效普及。农村支付服务环境持续改善，银行卡助农取款服务实现可持续发展，移动支付等新兴支付方式在农村地区得到普及应用。农村信用体系建设持续推进，农户及新型农业经营主体的融资增信机制显著改善。 不仅如此，指导意见还要求规范互联网金融在农村地区的发展，积极运用大数据、区块链等技术，提高涉农信贷风险的识别、监控、预警和处置水平。加强涉农信贷数据的积累和共享，通过客户信息整合和筛选，创新农村经营主体信用评价模式，在有效做好风险防范的前提下，逐步提升发放信用贷款的比重。鼓励金融机构开发针对农村电商的专属贷款产品和小额支付结算功能，打通农村电商资金链条。 截至2017年，全国42%的人口仍然是农村人口。虽然大城市扫码支付已经成为常态，但数字支付在农村城镇并没有普及，而且也具有很大的发展空间。根据央行发布的报告数据显示，2017年，中国76.9%的成年人使用了数字支付，但这一比例在农村地区为66.5%。 简单的说，中国未来希望农村管理人员提高互联网普及率，实现公共服务数字化，向城市消费者销售农村产品等。实际上，这个《指导意见》给不少国内公司带来了巨大机遇。早在几年之前，阿里巴巴和京东等科技巨头已经开始探索农村市场，并与本地政府合作建立了物流网络和线上渠道，帮助农民销售和购买商品。 去年四月，阿里巴巴以45亿元投资了汇通达公司，他们主要为农村零售店提高商品推销、营销和供应链工具服务。虽然最近三年收入增长相对缓慢，但阿里巴巴在农村地区的用户增长率非常高。同样，京东在较小的三线和四线城市的订单增长速度比北京和杭州等一线和二线城市增长速度高了近20%。 其他互联网公司也已经开始探索乡村和小城镇市场，拼多多是一家紧随阿里巴巴和京东之后的新兴电子商务初创公司，通过推广廉价商品在一些欠发达地区获得了市场先发优势；还有获得腾讯支持的短视频应用快手已经被证明深受大陆腹地用户的欢迎，农民喜欢通过短视频的方式展示乡村生活，而且还能利用直播流媒体渠道销售农产品。 随着政策的扶持和互联网公司的布局，明年我们就能看到一个走进无现金支付社会的新农村。

空气悬挂，听上去就很高大上，事实上也是如此，现在凡是使用空气悬挂的车无一不是价格昂贵，哪怕大众的辉昂使用了空气悬挂以后即使降价售价也不算便宜，那么为什么空气悬挂只用在高端车上呢? 原因当然是贵了!简单来说空气悬挂就是在车辆悬挂上安装了空气压缩机，通过调节空气可以升高和降低悬挂(底盘)可以让车辆具备不同的驾驶模式。比如说，在过崎岖路面的时候底盘可以升高，增加通过度。而需要速度的时候可降低底盘，获得更好的抓地力，所以看上去很简单的空气悬挂其中的技术含量还是很高的。 可能也正是因为如此，空气悬挂也是比较娇气的，如果调校不好的话很有可能会出问题，而且还是连续不断的出问题，所以对于厂家的造车水平是一个很大的考验。因此我们很少在国内的车企上看到空气悬挂，即使是海外车厂也大多数在一些高端车企上才能看到，中低端也是很少见的。 当然除了家用的轿车和SUV以外，由于空气悬挂的防震性很好，因此在很多对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等都会使用空气悬挂，而这些车也是高大上的存在。 总体来说，目前来说空气悬挂真的只有高端品牌和一些高档特种车才会使用，不过现在汽车上很多普通的配置当年也是高大上的存在，但是随着技术的革新，新技术的出现相信未来空气悬挂和会和ESP、液晶仪表盘一样落入寻常百姓家的。

很多人都知道车要定时清理积碳否则会导致发动机性能下降，严重时会导致发动机故障的发生，缩短发动机寿命，定期清洁保养燃油系统非常重要。 如果一个地方长时间使用但不清理，废旧物和灰尘就会越积越多，一只茶杯长时间使用但不清洗，茶渍也会越积越多，汽车发动机亦是如此。如果汽车发动机长时间使用但不清理，就会产生积碳。积碳是一种在高温状态下产生的焦状物质，会使发动机的冷却效果被削弱，还会使发动机的动力性和经济性大打折扣。如果发动机长期被积碳”折磨”，其寿命也会大大缩减。 但是很多人不理解为什么这个只是进空气的地方也会产生积碳 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。 导致节气门污垢的原因到底是什么？ 形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸气，其次是空气中的微粒和水分。由于气缸内的混合气燃烧后，有部分废气进入到曲轴箱，久而久之曲轴箱里的压力会越来越大，这时候需要把部分气体释放出来，减小曲轴箱的压力，于是有了曲轴强制通风的装置。它能把曲轴箱中残留的燃油输送到进气歧管，进行再一次燃烧。 然而，在大部分的废气中，还夹杂着部分机油蒸汽，在节气门开度较小的时候，附着在节气门背面。由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空气滤清器无法完全过滤，因而被粘稠的机油吸附在一起，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积碳。 节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。 建议每一万公里左右清洗一次节气门。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。所以清完节气门一定要进行匹配。

一般到了节假日往返高峰期，开车去旅游或者回家的人就特别多，只要去的远了一般都要上高速公路。而对于经常开车的老司机来说，在高速公路上最希望的就是路况良好最好是一马平川，可是往往令人头疼的就是超速了。同时，也有不少小伙伴问，高速的区间测速到底是什么意思？其实它的意思很简单，只是鲜有人知。 区间测速简单点说就是一段高速路的平均时速。例如，该测速区间为10公里，本来限制你按每小时一百公里以下的速度跑完，结果你开车的速度超了这段区间要求的平均速度，用时短了，自然就是会被认定为超速行驶。另外如果你开车的时候，在到达区间测速终点前，从某个出口先离开了，不在测速范围内了，自然就没有算是区间测速了。 区间测速其实就是为了弥补单点测速的缺点而出现的，说白了也是交通部门为了减少因车辆超速造成的交通事故。为的也是司机的安全，生命的安全。当然应对区间的方法也是有的。 第一，就是在进入区间测速路段之前就要减速，如果在行驶时一直速度过快，不仅会被抓住超速，更可能有危险。第二，在区间测速路段尽量保持匀速行驶，不要突然太快，否则在下一个测速点很有可能会被认为超速。第三，就是一定要注意高速公路上的标志，会明确提醒你什么地方有测速，这样也可以给司机准备以及警醒，让后按照以上两点行驶即可。以上就是区间测速的意思以及遇到它的处理方法，其实很简单，只是鲜有人知。

虽然现在汽车品牌很多，但大家要知道的是，汽车也是有等级区别的。主要有A、B、C、D四个级别。那么这4类车到底应该怎么区分？ 首先是D级车，这在汽车等级当中是最高一级的。一般都是排量超过了3.0L，并且轴距超过2.8米的。看到这两个数据大家应该就能够知道，一般只有豪车才能有这样的配置了。所以D级车是等级最高的。大家比较熟知的D级车：劳斯莱斯幻影、迈巴赫S级、奥迪A8等等。 C级车的排量通常在2.3L到3.0L之间，汽车的轴距一般在2.6米到2.8米之间。这类汽车在咱们的生活还是比较常见的。比如奥迪的A6，宝马汽车的5系，以及其他品牌同类型的汽车，都属于C级。 而B级车和A级车，是目前许多车友在价格和汽车配置各方面都比较喜欢的了。B级车的轴距通常在2.6米到2.7米之间，其实与C级车轴距差别不大。主要是在排量上，B级车的排量一般在1.5L到2.5L之间，相比于C级车，B级车会更省油哦。 A级车是现在普通家庭都比较喜欢 购买的车型，也就是我们常说的紧凑型车。排量不高，通常情况下只在1.3L到2.0L，轴距大约在2.5米到2.6米，对于一家人出行，这个车的内部空间非常的合适。一般的售价也在十万上下，价格合理。A级车中更细分出了A0级和A00级。A0级的汽车就比如大众的POLO，奇瑞的QQ等。A00级的就要更小一些，比如之前的奥拓，还有现在的一些小型的新能源汽车。大家有都知道怎么区分了吗？

镜头下最真实的日本乡村生活日本是一个高度发达的资本主义国家，其资源匮乏并极端依赖进口，发达的制造业是国民经济的主要支柱。 但是很少有人知道日本的农村是什么样子，下面这些照片就还原了其较为真实的样子。   日本农村早已实现了现代化，居民的生活水平较高，与城市几乎没有什么差距，甚至感觉比城市的生活还要舒适很多。 虽然街道不是很宽，但是路旁的绿化却是弄的十分好。 因为是在农村，所以土地面积比较大。这是一户有钱人家的房子，典型的日式特色，院内种满了各种植物。 既然是农村，自然有得是田地，每户人家会种些蔬菜，自给自足。远处的民房都是差不多的样式，十分整齐干净。 在乡下更加有生活的气息，公路上来往的车辆并不多。上图中，家长带着孩子出来骑自行车，男子和自己的宠物狗一起慢跑。 日本农村的房屋。 日本农村的 街道，山是倾斜的，这房子也跟着就倾斜了但室内不是。   空中拍摄的日本农村的房屋。 日本农村雨后的街道和马路。 日本农村雨后的街道和马路。 日本农村的房屋。 日本农村的房屋。 房子旁边的一条小溪，水还是相当清澈的。 日本农村的稻田。 这个是日本农村最典型的房屋，很多都类似这样。 日本农村的房屋。 日本农村的房屋。 在山上拍摄日本的农田，为了环保，可以种植农田的地并不多。 刚刚种植没多久的水稻。 日本农民们特别喜欢稻草人，他们经常会在田间地头搭起来各种各样的稻草人。 图中这位农民的日常生活很清闲，种地，养养门口的花。 日本农村的小学生，虽然在农村但是穿着打扮还是相当有讲究的，距离家较近的就走路回家，不过大家都是成群结伴，路上有意外可以互相帮助。 在这里自行车和汽车是家家户户的必备品，没有它们就等于失去了双腿。 在农村虽说比不得城市里的方便，但是乡间的环境和空气都是很好的。 在这里，机械化作业非常常见，有了设备的支持，一个日本农民能干完好几个人的活。 “诗意”一词不应该是新闻语言，但除了这个词，我们找不到更好形容日本农村的词汇。 日本的农村没有强制拆迁强制征地，没有计划生育，没有留守儿童，没有脏乱滋病的环境，没有无人照顾的老人。 农村不是落后的代名词，农村享受着政府的巨额补贴，农民像艺术家一样享受劳作，享受大自然的平静和美丽。 日本的城市很发达，但是日本的农村则很清幽，日本政府在发展过程中很注意保护农村的原生态，并没有大规模的对农村进行改造。 因此现在的日本农村生活依然是青山绿水，悠闲自然。 让我们走进日本农村，去感受一下别有风味的日本乡下生活。 图为晨起卖蔬菜的日本大妈，她面前摆着的全是自己种的绿色无公害蔬菜，新鲜水嫩，让人爱不释手。 图为一群日本小学生放学了，欢快的跑在山路上，这里没有汽车，孩子们可以放心大胆的跑动。日本小学生 图为日本农村的传统房屋，座落于青山绿水间，给人一种心旷神怡的舒适感觉，能在这里生活，简直就如同仙境一般。 图为日本农民的午饭，吃的都是自己地里产的无公害的食品，大锅中的鲜汤让人闻着就有强烈的食欲。 农民吃饭，看起来还挺像都市的呢，主要是家里还挺干净的。 图为日本农村的乡间小路，绿树掩映之下，流水潺潺，颇有陶渊明笔下的桃花源的味道。 图为日本农民正在播种水稻，他们使用的是安装在汽车上的自动播种机，这样可以大大提高效率。 图为村民们在收获季节忙碌了一天，终于可以停下来喘口气放松一下，于是他们拿着各自的“战利品”，聚在一起来了一张收获的合影。 图为建在温泉边的日本传统民居，十分幽静，远离了大城市的喧嚣，是难得的清静之所。 河边垂钓，别有一番风味。 有很多人通过各种图片对比过中日的农村的状况。我们常用的想法是，看富裕情况就看房子。从图片看日本农民的房子不管是建设的过程还是建筑的风格，都别具一格！甚至会让人觉得比城市的还漂亮。 日式的农村房子跟中国古代的建筑很像，相反的在国内更多的建成小洋房。 不过，日本的农村跟我们国家一样，村里以老年人居多，劳动力也以老年人为主，因为青年人大都跑到城市发展去了。没有精壮的劳动力，也就代表生产能力大减。其实日本农村并不是我们想象的那么富裕。 但是，在日本农村，他们会通过组织各种各样的农民协作。这种农民协作组织好处，既可发展农村经济，关键是在又可避免贫富分化。这点在国内是相差很远。 小轿车和小型别墅家家都有，算是普通的住房. 农村除了住房建筑之外，更加值得一看的就是就是农村的神态环境。 其实目前在国内，也有不少的农村经济发展的很好。在一些农村我们随处可以别墅式的小洋房。这些建筑群虽然失去了中国传统的经典设计，但是豪华程度一点也不比日本农村的差。 可是与日本不同的是，在国内农村的一个小洋房建筑群的旁边，通常都会伴随着一条流淌的…..臭水沟。又或者与豪华别墅群不相称的破旧房屋群。 其实真正的差别不在房子，而是环境。不是经济的差距，而是保护环境的意识。以及避免贫富差距扩大的意识。

现在汽车的种类很多，难免让许多人难以判断那辆汽车更加适合自己，然而也有其他汽车结构的问题，比如汽车油箱在汽车左右两边，这种差别是什么？来看看专家怎么说吧。 NO.1为了汽车前后的平衡 首先，这是因为汽车在复杂路段能够更加安全，毕竟平衡性会更好。这一点，得发动机的设计位置要好，如果设计在前面，油箱就在后面，所以，就更加平衡了。 NO.2 不同的国家有不同的习惯 大家估计都知道在我国大陆这边驾驶室都在左手位置，然而在香港或者国外却是在右边。所以，这也关系到地区问题，就说油箱这里，也是有差别的。毕竟我国汽车行驶靠右，加油肯定要靠左反方向了，国外也是相反。 NO.3 特殊原因下有特殊设计 其实上线两个方面是比较普遍的现象和原因，大家自己稍微琢磨一下就知道问题了。不过韩国却不一样，韩国汽车靠右行驶，不过油箱却没有在反面，是为什么呢？因为早期的韩国是向日本人学习的，他们的喜欢就没有被更正，以至于出现了这种差别。这是一种特殊情况，一般而言是不会出现的。当然还有另外一种特殊情况，就是为了和驾驶员体重平衡，所以得这样子设计。可想而知，平衡性是很重要的 总之，这些位置在不同国家都有不同的规定，我国交通规定就是这样，道路行驶方向决定了这些加油口位置。然而香港和国外的就不同了，他们有自己的设计位置。所以这些并不是清一色按照一个规律的，必须灵活应用才可以

汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。今天，小编就来继续带大家了解一下，关于汽车方面的知识。汽车发动机机油粘度可以适当降低但不能低于手册建议最低标准，否则会缩短发动机的使用寿命，如标准过低可以缩短保养里程提前更换会合适粘度。 机油粘度通俗的理解会影响发动机的几项参数，分别为：性能，粘度更低的机油对曲轴运行的阻力会更小，发动机曲轴搅动机油的阻力会直接影响性能。曲轴连接连杆活塞，发动机正常运行的进压爆排过程使曲轴旋转带动连杆推拉，曲轴的位置在曲轴箱也就是俗称的油底壳，油底壳是贮存机油的空间；曲轴在旋转过程中会搅动油底壳里的机油并且在搅动中溅起一部分去润滑其他部位，这是所谓的飞溅润滑。 所以曲轴的运转阻力越小则动力越强，这是机油粘度低的主要优点。但机油粘度可以低到什么标准是固定的，不同发动机在设计之初会经过严格的计算决定机油适合的粘度，因为机油粘度对油膜的薄厚会起到重要作用。油膜可以理解为活塞和缸壁之间的软连接，有合适厚度的油膜可以让活塞和缸壁之间形成软接触，上下的摩擦会是液力磨损； 如油膜太薄活塞和缸壁则会从液力磨损降级到固体磨损，虽然磨损不会非常夸张但日积月累还是会对这两个部件产生一定的损伤。假设这一次更换的机油粘度为30而手册要求是40，预计5000公里换油期间产生的磨损可能会和使用40粘度机油15000公里的磨损程度接近，所以机油粘度不宜过低；同理要求使用40粘度机油不建议降低标准，已经长期使用40粘度的机油也不宜降低标准，否则有烧机油的可能性。 机油选择合适的就好，想要节省费用选择全合成机油一万公里更换一次，对于大部分家用车而言基本等于一年更换一次，算上机滤和工时费其实会更低。