空气悬挂，听上去就很高大上，事实上也是如此，现在凡是使用空气悬挂的车无一不是价格昂贵，哪怕大众的辉昂使用了空气悬挂以后即使降价售价也不算便宜，那么为什么空气悬挂只用在高端车上呢?
原因当然是贵了!简单来说空气悬挂就是在车辆悬挂上安装了空气压缩机，通过调节空气可以升高和降低悬挂(底盘)可以让车辆具备不同的驾驶模式。比如说，在过崎岖路面的时候底盘可以升高，增加通过度。而需要速度的时候可降低底盘，获得更好的抓地力，所以看上去很简单的空气悬挂其中的技术含量还是很高的。
可能也正是因为如此，空气悬挂也是比较娇气的，如果调校不好的话很有可能会出问题，而且还是连续不断的出问题，所以对于厂家的造车水平是一个很大的考验。因此我们很少在国内的车企上看到空气悬挂，即使是海外车厂也大多数在一些高端车企上才能看到，中低端也是很少见的。
当然除了家用的轿车和SUV以外，由于空气悬挂的防震性很好，因此在很多对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等都会使用空气悬挂，而这些车也是高大上的存在。
总体来说，目前来说空气悬挂真的只有高端品牌和一些高档特种车才会使用，不过现在汽车上很多普通的配置当年也是高大上的存在，但是随着技术的革新，新技术的出现相信未来空气悬挂和会和ESP、液晶仪表盘一样落入寻常百姓家的。
