有了汽车后，相信大多数车主都有跑高速的经历。现在高速公路四通八达，连接城市和农村，成为了物流运输的重要纽带。走高速可以提高出行速度，缩短出行时间，因此大多数车主都愿意走高速。不过，在国内跑高速是要收费的，这一部分费用会运用到高速维修保养上。 以前我国高速公路的收费标准是每公里6毛钱，不过现在好了，再等11天高速公路收费就会有一次变动，根据新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，将会对各种车辆的收费标准做一个调整，不管有车没车的一定要尽早了解，以后跑高速的时候也能省点心。 首先发生变动的就是一类客车和二类客车的分界限值，以前的分类标准是核载七人，现在已经变成了核载九人。也就是说从9月1号开始，那些经常开着8座车或者是9座车跑高速的人会享受一些优惠，大概每100公里可以省下50块钱的过路费，非常值得高兴。 还有就是一类货车和二类货车的分类界限值也被重新确定了，现在是车长小于6米，总重不超过4.5吨。那么大家可以回家看一看自己的车辆属于一类货车还是二类货车，明确这一点后，跑高速的时候也会享受一些优惠福利，何乐而不为呢？ 最后一点就是将摩托车按照一类客车的标准收费，人们都知道以前很多地区都拒绝摩托车进入高速，但是自从摩托车按照一类客车标准进行收费之后就可以继续跑高速了。目前国内摩托车车主有很多，将近8000万的人会因此而获利，所以建议大家一定要提前了解一下。再等11天，高速收费将有大变动，有车没车的尽早了解！

公认的“油老虎”的汽车品牌，车主痛哭：就差把加油站开回家了 对于现在的汽车而言，它已经不再是橱窗里的珍宝，只能远远观望而已。如今已经成为了大街小巷最普遍的交通工具。基本上大家不是在开车，就是在买车的路上。不过，有很多车主在开过一段时间车之后就表示说，这哪是在开车，就差把加油站开回家了。而且尤其是这几个汽车品牌，是被公认的“油老虎”。 别克 车主林先生说自己一直认为美系车安全性比较高，但是当自己买了别克英朗之后，开了3000公里之后，就发现这油耗真的是太高了。只是在市区上下班使用而已，百公里的油耗就达到了14L，真的是太不靠谱了。感觉自己买的不是车，而是买回来了一个祖宗。 纳智捷 车主董先生说自己曾经开过一段时间的纳智捷大7，没有想到它不仅长得丑，而且它的油耗，真的是高到让人惊讶不已。20L！没开之前，朋友还调侃说只要你一脚油门下去，油箱里面就会出现一个漩涡。当时只觉得这是一个玩笑而已，但现在，却真真切切的感受到了。 福特 车主佟先生说自己开的蒙迪欧，只是一辆轿车而已。在行驶1000公里之后，就真真切切感受到了它的高油耗，百公里居然达到了12L，吓得我现在都不敢开车了。毕竟这个油耗，真的是养不起啊，这哪是在开车，分明是在折磨人。 其实，油耗高和汽车或者是品牌的本身关系并不大。日系车虽然省油，但是它的车身比较薄。而车主最应该反思的是，自己的车，除了油耗高之外，同时还发生了哪些变化？比如像动力减弱，发动机有时候会出现抖动，如果有这些情况出现，就说明油耗增加是正常现象，因为你车内的积碳太多了。 而积碳的形成则是因为发动机内燃烧之后留下的黑胶状的物质，在发动机启动之后，会吸附在发动机的进出气口，节气门等地方。而且是积月累，就形成了煤一样的碳层。再加上它有着吸油的特点，就会吸走车内少部分燃油，还会影响发动机的动力。所以我们在平时开车的过程中，除了要注意自己的驾驶方式，还需要在油箱里面放上一支燃油宝就可以了，基本上半个月，就会有明显的改善。

2019年5月份以来，受国家全面严查“大吨小标”违规蓝牌轻型货车的影响，轻卡销量急转直下遭遇负增长。 针对这一现象，厂商与经销商对不但进行了产品调整，还进行了密集的营销活动，打响了这场“蓝牌无忧”的战役，也让整体市场的下滑趋势得到一定缓解。2019年7月，轻卡整体市场销售11.5万辆，同比下降11.5%，降幅有所收窄。 各家企业都在主推蓝牌轻卡，到底谁家蓝牌轻卡更受欢迎呢？方得网对市场上的蓝牌轻卡进行了梳理，给各位卡友提供一些帮助。 福田奥铃速运 福田奥铃速运 奥铃速运动力方面搭载康明斯 ISF2.8发动机，并提前提供国六车型，保证排放的顺利切换。在轻量化方面，新车采用了少片簧的设计，在保证载重性能不变的前提下，能够尽可能的降低车辆自重。 根据配置的不同，车辆净重最低仅为2.405吨，在车货总重4.5吨的情况下，载货量接近2吨。 其针对运输场景分别开发了医疗器械、气瓶运输、商超百货、冷冻冷藏、搬家服务、快递快运、水果生鲜、钢材运输、LED宣传车、清障车等10种车型，上市一周就取得6600辆的销量，可以说是蓝牌轻卡的佼佼者。 福田时代领航 福田时代领航 福田时代领航轻卡定位于高效物流用车，适用于高效性的快递、日用品、农产品等物资运输的需求，货箱容积可达23.5立方。 其全系标配六向调节减震座椅，动力链采用康明斯、德威等名优动力+铝壳变速箱+一体精铸后桥的黄金组合配置。 另外，该车采用轻量化设计，采用750L高强度钢车架，全铝变速箱以及铌合金材质少片簧设计，在车货总重不超限的情况下，实现装载货物的最大化，提高运输效率。 江淮康铃J6 江淮康铃J6 江淮康铃J6搭载云内德威D25TCIE1 143马力发动机，在1600-2800转的时候可以爆发最大360N.m，有全柴Q28、朝柴4SK两种动力可选，匹配WLY6TS40变速箱，后桥速比4.875。 其厢式货车上装长4.18米，宽2.3米，高2.2米，整个货箱容积可以达到21立方米。标配ABS、前后都采用了鼓式制动，并且带有刹车间隙自动调节臂。 上汽跃进超越C100 上汽跃进超越C100 上汽跃进C100采用云内D19TCIE1发动机，排量1.912L，最大102马力，最大扭矩250N.m，满足国五排放。 其前后板簧片数为3（7）/4+5；另外整车标配ABS，采用前盘后鼓的制动形式，整车采用轻量化设计，不超重，易上牌，适用于快递快运、搬家运输、大件物流运输等，其货箱容积超过18立方，满足2个托盘的装载需求。 上汽跃进X100 上汽跃进X100 上汽跃进X100整车采用轻量化设计，自重2.7吨，在4.5吨限载下，可装1.8吨左右货物，车厢容积可达17.9立方，适用于城市快递、物流等轻抛货物的运输。 其采用云内D19TCIE3发动机 最大116马力，峰值扭矩285N.m；采用2.5吨级后桥，后桥速比4.875；采用前7后5+5的板簧设计，承载能力得到保障。 庆铃五十铃100P 庆铃五十铃100P 庆铃100P采用性能更优的五十铃4K动力，取代了4JB1发动机，动力提升到115马力，车辆动力、装载能力有了进一步提升，能够满足城市物流用户的需求。 庆铃五十铃100P轻卡还可选配置DPF后处理技术，无需加尿素，配置气制动+断气刹，刹车反应快，制动距离短，可满足城市物流中短途运输、使用频率高及山区道路的特定需求。 重汽豪曼 重汽豪曼 重汽豪曼先锋轻量化版整车搭载德威动力最大115马力发动机，匹配了铝壳6档变速箱，重量轻，速比范围大，起步动力强。 其采用轻量化设计，通过使用铝壳变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱、高强度车架、少片簧等，实现整车降自重，进而解决蓝牌轻卡上牌和进城的问题。 解放虎VR 解放虎VR 2019年7月8日,一汽解放虎VR在成都上市,其搭载全柴4A2-88C50发动机，排量为2.27L，额定功率为88马力，在1400-2400r/min时可输出240N.m的最大扭矩,匹配万里扬MG85手动变速箱，自重仅1.7吨。 其后桥采用3吨130冲焊桥，速比为5.125。轮距达到1475mm，车辆行驶稳定性更好,大梁高度150mm，翼面宽度60mm，承载力更强。车架宽度760mm，适配1850mm宽货箱，容积更大，拉货更多。 结束语 这8款合规蓝牌轻卡，可以说各有千秋，整车性能都不错。在如今的政策以及市场变化下，合法合规已经成为必然趋势。

对于中国车圈来说，经过了很长一段野蛮生长的时期，各家为了”出头”选择的道路也不尽相同，有人以价取胜、有人以量取胜、有人从国外买技术、有人自己苦心研究技术……这些说不上到底谁是最好的方法，但是有一种确实格外让人唾弃，那就是抄袭，直接把人家卖的好的车辆外观原样一抄，再随便改改就是自己的了。最可恨的是，因为中国汽车文化的缺失，有一段时间这样的”伪豪车”/”山寨车”卖的风风火火，真的是让人恨铁不成钢。不过过了这么久，也让我们一起来看看，这些车企的下场到底如何。 2015年陆风推出了一款新车型：陆风X7，其几乎是百分之百还原了路虎揽胜极光的外观，上市后短短两周订单量就破万，甚至出现一车难求的情况。惹得路虎在2016年6月一纸诉状将陆风告上了北京朝阳区法院，起诉陆风X7外形抄袭路虎揽胜极光，并侵犯了路虎的知识产权，然而最后让人们热议的是直到两年后法院才判决路虎胜诉。 一时风光不代表一直能顺风顺水，如今陆风的日子越来越不好过，销量更是少的可怜，前一段更是传出新造车势力爱驰汽车将收购陆风汽车的股份为50%，江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司占剩余的50%，爱驰汽车从而实现对陆风汽车的相对控股。作为一个老牌车企如今竟然变成新势力的”准生证”，让人唏嘘不已。 另一个把一手好牌打得稀烂的就是昌河，昌河是一家有着悠久历史的企业，比长城、吉利、奇瑞和比亚迪等大多数中国汽车企业都更为悠久，早在1969年就已经成立，当年一款北斗星更是火遍全国。但是随着长城、吉利等车企崛起，昌河并没有搭上中国车市这辆高速列车，销量每况愈下，加盟北汽之后本以为能强势反弹，但是在万众期待中诞生的昌河Q7却让人大跌眼镜。左手奥迪+右手路虎=昌河Q7，除了上市初期取得过月销超2000辆的成绩，之后一直销量都在三位数上徘徊。连年亏损的昌河如今已经资不抵债，想靠山寨逆风翻盘的恶果自己已经尝到了。 在山寨这条路上可谓是青出于蓝而胜于蓝，君马作为一个新兴车企，没想到还是走了这条最让人”不耻”的老路，抄袭的人还是自家”兄弟”马自达，新车君马MEET 5从远处看简直就是马自达CX-4的完美还原，连发动机盖上的线条都是1:1完美还原。但是国人的口味越来越挑剔，这样没有灵魂的山寨车早就无法满足大家的需求，销量从头到尾也没有过起色，那究竟是什么让他们走上这条不归路呢，就不得不提一下君马的”父亲”——众泰。 君马作为众泰的高端子品牌，很好的子承父业。而众泰就是当初凭一己之力发掘了山寨也能活得很好这条路。2016年10月，一辆震惊车圈的”神车”出现了——众泰SR9，论从外观还是内饰简直就是保时捷Macan的复制版，网友都在惊呼：”普通老百姓买得起的保时捷出现了！”此车一出万人空巷，多少人争相抢购，多少改装厂由亏转盈，多少无知少女惨遭毒手，一时间众泰成了香饽饽，加价提车就是家常便饭。2017年上海车展保时捷老总来到众泰展台，看到这台国产”保时泰”也是眉头紧锁，陷入了深深的沉思中。可惜好景不长，外形你能模仿但是质量你模仿不到啊，各种各样的质量问题迅速拖垮了众泰的口碑。销量也是越来越可怜，像这种全家上下一起抄袭的”快乐”车企可能也是一个奇谈了。 其实山寨并不可怕，在野蛮发展时期，因为基础薄弱难免会选择借鉴前辈们，为少走弯路也无可厚非。但是你必须要做到推陈出新，从别人的路上走出一条真正属于自己的路。可以发现长城、吉利、比亚迪在内的中国一线自主品牌，坚持正向开发，实现了真正的起飞，反观那些依然沉迷于山寨的陆风、昌河、众泰们，一个个如今只能在生存线上苦苦挣扎。 注：配图与封面均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

据最新数据，近日，上汽大众Tharu途岳累计销量已超越10万辆。自2018年10月上市以来，途岳月均销量稳定超过1万辆，同时赢得了来自消费者的上佳口碑。作为一款拥有全面、均衡实力的纯正德系SUV，途岳成功接棒途观丝绸之路版，成为主流SUV市场的新典范。 硬朗外观 “小途昂”造型为高颜值加分 途岳传承了上汽大众SUV家族旗舰车型途昂的诸多造型特点，因而得到“小途昂”的美称。整车极富力量感，彰显硬朗、果敢的姿态，受到了众多“SUV控”的喜爱。 途岳运用了Rock-Cutting岩刻设计理念。在前脸，发动机舱盖上隆起的平台显得高大，上方的筋线如同山峦的脊背，凸显力量之美。岩层一体横向格栅与两侧LED大灯连为一体，格栅饰条穿插至灯内，形成贯通一体式设计。大面积的梯形下格栅与银色护板的搭配更显硬派。侧面比例和谐，立体岩刻腰线流畅有力，型面彰显肌肉感。U型外扩式轮眉与18英寸战斧式铝制轮毂十分吸睛，气势非凡。车尾的立体折面与水平对置式全LED尾灯等元素，使尾部看起来非常精致。 纯正SUV驾控 够有劲也够有乐趣 来自途岳车主的反馈表明，城市日常用车与闲暇时光的自驾游是他们购买这款SUV的主要目的。途岳充分满足了消费者的需求，带来澎湃动力与十足驾趣。 途岳提供280TSI、330TSI两种动力选择。其中，280TSI车型额定功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里综合油耗仅为6.0L，兼顾充沛动力与燃油经济性。330TSI车型额定功率137kW，最大扭矩320Nm，百公里加速仅为7.8s，适合对性能要求更高的消费者。“动力充足”、“换挡平顺”、“加速给力”是车主们对途岳的评价。 操控方面，途岳也得到了车主们的高度赞赏，收获了诸如“转向轻盈”、“指向精准”、“女司机开起来也不费劲”等好评。此外，4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选择、HDC陡坡缓降功能等装备给予车主足够的信心，助力车主轻松应对各种路况，尽享驾驶乐趣。 高水平的科技配置 引领新生代消费潮流 科技让生活更美好，新生代消费者对汽车科技更情有独钟。凭借一系列领先的科技配置，途岳在新生代消费者当中实力圈粉，引领消费潮流。 途岳的座舱带来数字视听体验，10.2英寸数字化仪表和全新8英寸彩色触摸屏导航娱乐系统，均支持丰富的功能，并可实现双屏联动，营造数字化的视野。拥有6个扬声器和1个低音炮的Beats音响系统，则为驾乘者带来潮酷的听觉享受。 与此同时，途岳搭载了ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front Assist 前方安全辅助系统带AEB主动制动以及疲劳监测等多项先进配置，让行车安全获得更多保障。PLA 3.0智能泊车辅助系统及360°全景影像系统，更可助力驾驶者轻松泊车入库。 秉承上汽大众SUV家族车型的卓越品质，途岳由外而内展现出全能实力，成为主流SUV市场的首选。随着SUV消费理念的日趋成熟，途岳将成为更多车主的座驾。

现在汽车早已走进了千家万户，而对于他们来说，汽车也是从奢侈品变成了代步工具。以前在农村的时候，最多出现的代步工具就是自行车和电动车，摩托车盛行之后也是在农村风靡，那时候每家每户你都会听到“突突突”的声音。 近年来大部分人也是赶潮流买了汽车，但是这些买了汽车的人最后都后悔了，究竟是为什么呢？现在社会发展起来有一部分人在大城市那打工每年只回来一次两次，一年四季都不待在家里，而这时虽然为了面子买了一辆汽车放在家里，但是根本就不会去用。而久而久之，这些车的零件也是老化了，可以说买了之后就等于报废。 为了面子花一笔大钱也是非常不值当的，千万不要买。还有一部分并没有出门的农村人，一般都在家里，这些农村的人经常会一起吃饭，喝点酒什么的，而喝酒之后开车就非常危险了，大家都知道开车不喝酒，喝酒不开车的话。如果而你喜欢平时没事儿和几个亲戚朋友在家聚聚会的话，那么建议还是不要买一辆车了，毕竟开车在喝酒可以说是非常的危险，如果不在意的话甚至还会出人命。 虽然现在的汽车非常的流行，大家还是要根据自己的需求来进行购买。如果强撑着面子去买辆车，不仅花了钱还却还是受罪，根本就没有一点好处也是得不偿失的，而且汽车不同于其它的大额物品，它只是一个纯粹的消费品，现在你花十几万买一辆车，可能过几年连两三万都卖不出去。

如今，很多消费者在买车的时候，都比较喜欢德系车和日系车，主要是因为这两个车系旗下的车型，都有着比较出众的特点，就拿日系车来说，出了名的省油，但是与此同时，也经常有消费者拿日系车的安全质量来说事，就像是日产轩逸这款车。 在前段时间，一辆轩逸撞上三轮车的新闻，也是在网上迅速发酵，原来，济南的王大哥刚买了一款全新的轩逸，本来高高兴兴的准备开车回家，没想到在一个十字路口的时候，发生了碰撞事故，而最重要的是，当场还撞上了一个骑三轮车的老大爷。轩逸追尾三轮车，一看车损，老大爷：还没我的破三轮硬呢。 庆幸的是，这位骑三轮车的老大爷并没有受伤，而比较让轩逸车主气愤的是，轩逸的质量真的是太差了，只是碰了一下三轮车，没想到整个车身竟然直接被刮了一道伤口，就连后方车门下方也是直接被撕裂开来，后备箱板子都快掉下来了。 而反观这辆绿色的三轮车，只是轮圈歪了一些，其他的并没有什么问题，一些网友看到这里也是笑了，没想到一辆10多万的家用轿车，竟然撞不过一辆破三轮，真的是太搞笑了。 总的来说，小编认为日产车如今备受消费者鄙视，也是有一定原因的，而且说实话，在此次交通事故中，这款日产轩逸的安全质量真的是太差了，竟然被一辆三轮车给撕开了一个大口子，这让谁，谁也非常气愤啊。

重磅消息！508L的救星，真正全系无框车门来了，能火吗？ 其实在国内汽车市场中，法系车的整体表现还是不错的。尤其是标致旗下的408，精致小小作为家用车刚刚好。但同样它也十分的不争气，因为发动机正时皮带的问题，已经成为了质量排行榜的千年老一。所以就导致了它的销量不断的下滑，尤其是在今年上半年，神龙公司亏损了25亿。最主要的是，标致在3月份推出的508 l，虽然上市之前呼声很高，真正上市之后销量却惨淡到打脸。无奈之下，真正拳击无框车门的标致508l来救场了，这次能火吗？ 首先，从外观上看标志508l的前脸确实很端庄大气，而且还采用了流行的分体式进气格栅，再加上中间的车标，彰显了它的霸气感。最引人注目的则是獠牙状的大灯，透射着威严感。况且从侧面来看，整个车身的腰线给人一种行云流水的感觉，而且下方的轮毂也充满了运动气息。当然最吸引人的就是它的无框车门了，简直太拉风了。 况且当你打开车门之后，标志508l的内饰的确给人一种简约大气的感觉。中控台的造型十分的精致，而且车内所有的用料都是软性材料包裹的，还用了大量的镀铬饰条进行点亮。而且车内还配有8英寸的中控屏，12.3英寸的仪表盘，科技感十足。再加上赛车式的方向盘和精致小巧的电子档把，整个内饰确实显得极为高大上。 另外这次标致在安全配置上也是十分的用心，508l的夜视功能，红外摄像头可以探测到车前15~150m，能够保证在漆黑的夜晚也能够安全行驶。还能够实现全自动泊车，还配备有ADAS2.0驾驶辅助系统，最重要的是汽车还有主动刹车，能够在危险来临的时候，保证车主的安全。 最后在动力方面，标致508l提供了两款动力，1.6T+1.8T。它们全都符合国六排放标准，对于日常家用而言，完全是足够了。最重要的是它的售价才15万起。就是这么一款，实力强大品质不错的神车，仅仅只卖出去了13台，的确很丢人。所以，标致508sw其实和标致508l相比，变化并不大。但希望它的到来，能够让标致起死回生。

14年的别克英朗，这一代的英朗算是销量最好的一代，外观设计也被称为最“大气”舒适的一代。 英朗算是别克在国内卖的最好的一款车型，当然不包括现款的车型，现款的英朗自从全系搭载3缸机后真的就“无人问津”了，马路上“很难”看到全新的英朗。原本卖得很火的“街车”，如今变成小众车型了。 当初选英朗的朋友大，多少是冲着颜值和内饰设计去的。的确，老英朗的温馨大气营造感确实很好，但年限上来之后小毛病也确实不少，同级别油耗也确实偏高一些。 英朗在二手车保值率方面一般，14年上牌的1.6自动顶配GT版，车况正常市场价5.5万左右，如果车况很精品5.6万也是可以接受的。

对于改灯，不知道你们有没有发现一个问题，不管是自己去改，还是咨询改灯店店家都会推荐在近光位改灯，远光位不能改吗？ 改灯其实也是可以改远光位的，但是专业的改灯店一般会推荐客户改近光位，远光位像那些经常跑高速郊区的客户来说改灯店也会建议改。 改灯的最终目的保障自己的行车安全，而且不影响对面车辆及行人，车辆在夜间行驶中一般会使用近光灯，远光灯使用频率要远低于近光灯，将近光位改成氙灯双光透镜或LED双光透镜以后，加上原车上的远光灯，改装以后就是两个近光四个远光，远近光的亮度都足够了，完全没必要多花钱去改远光。 而且保留原车远光卤素灯，低色温在雨雾天气远光卤素灯辅助穿透力更强，也更好的保障了雨雾天气的行车安全，氙灯的亮度本身就比较高，滥用远光也是不合法的，所以一般只建议改装近光灯。 当然远光灯也不是不能改，像很多夜间行驶较多的车主喜欢亮度高一些，因为经常跑夜路高速所以对灯光要求也比较高，改装远光以后就是四个近光四个远光了，这样的效果肯定会更好，不过因为改了两套所以成本也需要增加一倍，金钱有价生命无价所以一些需求量高的车主也是会选择把近光位跟远光位一起改的。 下面给大家展示下别克威朗改灯前后的效果对比 威朗改灯前 下面是威朗改灯后 合理的车灯改装不仅能保障驾驶安全，更能增加行驶乐趣噢。

现在SUV车型越来越火爆，不少人也都喜欢购买这种车，因为它不仅车型大，而且动力也很好，空间也很宽敞，深受消费者的喜爱，其实作为一款家用车更是非常的不错。 因为它车内空间大的原因，一些人去4s店看车，还专门把后排座椅放平上去躺一躺，可以说这么做都是有目的的，他们不仅车停的时候在上面睡觉，有的人直接把它当沙发了，在前面有人驾驶的过程中，就直接把后座放平睡觉，这样的行为算不算违章呢？ 其实这样的行为并没有严格的界定，许多城市都只要求前面人必须系安全带，对后面人却没有明确的要求，但是这么做也是非常危险的，在高速上如果车辆的速度特别快，突然刹车也有可能直接把你甩出去。 尤其是在有小孩的时候，把后排座椅放下去，空间其实非常大，于是有些人就把小孩放在上面玩耍，但是这样却是非常不安全的，万一来个急刹车，这些小孩就有可能被甩出去，这是非常的危险，所以虽然不算违章，但是小编却不建议这么做。 而且这样的行为其实也可以算违反交通法，有的时候交警给算违章其实也能说得过去，他们这么做也是为车主和乘客的安全着想，再说后排放平其实就是非常不安全的，更不用说在上面睡觉了。在汽车驾驶过程中，把后座放平睡觉算违章吗？飞出去没人管

导读：红旗也玩起转型？豪华国六B级车仅14.18万，尺寸超本田雅阁、别克君威！下面就让我们一探究竟！ 今天说的这款车就是红旗H5。红旗H5定位为红旗品牌的入门级豪华中型车，红旗品牌门槛从25万降到14万，年轻的红旗H5能否拉起销量？徐留平入主一汽后，红旗品牌开启了战略调整，重点面向年轻消费者！今年红旗H5还专门推出了运动版车型！ 在外观设计方面，红旗H5与新款红旗H7同款设计风格，看上去更加年轻时尚。在前脸设计方面，红旗H5倒梯形格栅+直瀑型镀铬饰条+犀利的LED前大灯，融为一体相得益彰，处处彰显年轻时尚动感气质！今天在市区看到一辆蓝色的红旗H7，瞬间感觉秒杀路上好多车！ 在车身尺寸方面，红旗H5车身长度达到了4935毫米、车身宽度达到了1840毫米、车身高度达到了1470毫米，轴距达到2870毫米，尺寸完胜雅阁君威。红旗H5运动版车型在原车的基础上，新增大量运动套件，车尾采用双边四出排气，潮流动感气质，一览无余。我第一次觉得一辆黄色的车这么帅，可能是因为造型十分动感的原因吧，配上明亮的黄色就感觉更青春洋溢了。 在内饰设计方面，红旗H5保持了家族化的设计风格，重点凸显时尚年轻的特征，中控层次鲜明简约大气，实木或钢琴漆饰条完美搭配，7英寸液晶仪表盘+10英寸中控大屏，营造出不错的豪华高端氛围。在配置方面，红旗H5标配8扬声器音响、自动空调、PM2.5过滤、胎压监测等装备。 在动力方面，红旗H5搭载国六1.8T发动机，最大功率178马力，峰值扭矩达到250牛·米，匹配6AT变速箱。在价格方面，根据各地热销车型价格分析，2019款 30TD 型动版红旗H5当初上市指导价格为14.98万，如今的参考最低价为14.18万，直降8000元，性价比超高！ 红旗是中国第一品牌，国人的骄傲！红旗H5车子本身不错，无论外观还是造型，动力，都中规中矩，毕竟红旗真正面向年轻人市场的动作才刚刚起步，大家也不能要求多高，感觉这款产品也是向主流市场试水的车型，以后应该也会慢慢调整。你怎么看呢？欢迎回复评论！

现在许多人在买车时，发动机也成为非常重视的一部分，发动机可以分为两种，一种是涡轮增压，一种是自然吸气。让小编来带大家看一看，它们有什么不一样。 涡轮发动机动力强劲，它比相同排量的发动机动力要多出40%，发动机的马力也非常大，要比自然吸气发动机大得多，而且百公里的速度非常的快，所以说，动力确实是很强劲。 涡轮发动机滞后比较严重，可以说它在发动的时候需要等一下，这让许多车主有些着急，而且它在工作的时候温度比较高，也会影响发动机的工作，而且有时候还会增加尾气的污染。 而且涡轮发动机的动力输出，也不如自然吸气发动机那么平顺，自然吸气发动机一下就好了，可以说，虽然两者之间差距并不是那么大，也给人一种非常不干脆的感觉，对于一些经常开车的人来说，其实还是很明显的。再就是涡轮发动机，迟滞起来比较严重，如果是老司机的话，那么还能开得了，对于新手来说，还真是非常不适合。 于是有人说涡轮发动机的车比较省油，但是它的防震效果不好，于是许多涡轮发动机的车就要加更贵的汽油，这样省油的优势也就没有了，而且涡轮车保养的钱也更高，所以说相比起来许多人还是更喜欢自然吸气的发动机。涡轮增压和自然吸气两款发动机有什么不一样？别被4s店坑了

要说现在国内车企谁是当红炸子鸡，一定非吉利莫属。外战收购沃尔沃、入股奔驰，内战去年销售150万辆、今年上半年又销售65万余辆拿下国产销量冠军，真可谓是内外兼修。 而吉利旗下的博瑞对于整体销量的贡献自然是大腿级别的。自从4年前上市以来，就以其优秀的综合实力被誉为“大美中国车”，销量上也更是连续4年拿下国产B级的销量冠军。 经过4年的发展，早期的燃油版博瑞虽然已经停产了，但取而代之的混动版博瑞GE的表现依然强劲。不过吉利的发力是持久的、迅速的，就在昨日吉利最新的2020款博瑞GE又正式上市了。不断进化的博瑞GE在2020款上具体有哪些变化，一起来看看吧。 被誉为“大美中国车”的博瑞，在外观上自然不会进行太大的改动。2020款的博瑞GE在外观上能看到的改动主要是三点。 第一：车标采用了全黑色的方案，质感更加强烈。 第二：颜色上 在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上，新增了星夜蓝。 第三： 部分车型将配备新增的18英寸锻造轮圈。 2020款博瑞GE在内饰配置上的升级也相当丰富。从娱乐性、舒适性、科技性、安全性等各方法都有不同的进化。 科技配置上：搭载业界领先的GKUI智能生态系统。语音交互识别准确顺畅，和百度、腾讯等第三方的软件的接入也相当敏捷。导航和多媒体系统都支持OTA远程升级。 舒适配置上：AQS空气管理系统，PM2.5空气净化系统，等离子杀菌系统，负离子发生系统等这些配置让车内空气更加清新。在噪音控制方面，2020款的博瑞GE在发动机外罩、底盘、轮眉、车门及车窗密封条等44处进行了NVH优化，从而使得车内噪音叫现款降低了5分贝，加上14个哈曼卡顿喇叭营造的音效环境，让驾乘人员得以享受到静谧的车能环境。 安全配置上：全系标配了博世的ESP9.3车身电子稳定系统。同时更是搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，拥有车道保持、碰撞预警、主动制动、ACC自适应巡航、自动泊车等辅助系统。在主动安全性上，2002款的博瑞GE再次提升了驾乘人员的安全体验。 动力系统上，2020款博瑞GE新增加了一款纯燃油版的1.8T+6AT的动力单元。这款1.8T发动机的数据为，最大马力184ps、最大功率135kw、最大扭矩300Nm,搭配的6AT变速箱在换挡的平顺性上要好过1.5T版本上的那台7速双离合变速箱。 而1.5T的版本则是燃油发动机+48V轻度混动的组合，1.5T发动机的数据为最大马力180ps、最大功率132kw、最大扭矩265Nm，数据上看和1.8T的差别不是很大。匹配的则是一台7速双离合变速箱，平顺性上虽然不如6AT的表现，但在传动效率上确实超过了6AT。它的传动效率可以达到97%，是目前市场上传动效率最高的组合。至于48V的轻度混动系统，则是采用的PO结构，简单的说就是电机在发动机前的皮带位置，通过皮带与曲轴的连接带动发电，在怠速和自动启停时为车辆提供动力。 另外1.5T还有一款插电混动的车型，采用的是P2.5构架。综合功率为192kw，最大扭矩可以达到425Nm。百公里加速可以达到7.4秒，如果采用纯电模式续航为60公里，快充时间为1.5小时。 2020款博瑞GE的三款动力总成，可以简单的这么来理解。如果平时驾车比较温柔就选择1.8T+6AT的组合；如果平时驾车喜欢激烈的风格，就选1.5T的混动或者插电版。三种动力总成，2020款的博瑞GE都可以给你提供，喜欢哪种都有得选。 最后来看看2020款博瑞GE不同车型版本的价格，14.68万元-20.98万元作为一款这么优秀的B级车来说，价格确实相当厚道。不过因为版本太多的原因，所以在基础价格不高的情况下看起来，最低和最高的差价感觉上还是有些大。 小结，2020款的博瑞GE在进化升级后的综合实力，已经部分超越了同级的凯美瑞、帕萨特等部分合资车型。最为“大美中国车”它，在B级这个级别中一定会延续过往冠军的表现，相信在车市放缓的现阶段，它任然具有续写传祺的能力。

说到福特旗下的汽车，相信很多人都知道福克斯、金牛座、蒙迪欧一类的家用汽车。但其实，福特品牌旗下还是另外一款车型，它在国内的曝光率并不是很高，但是在美国却是有着非常高的人气。它就是福特旗下的F-150 皮卡系列。 虽然它是一辆皮卡，但是它与我们国内常见的皮卡不同，因为它有着更大的尺寸、更大的装载能力、更强的路面通过能力、更强的发动机；当然了，它的售价也更贵。 就拿现在国内在售的车型来说，它的售价达到了51.08-61.28万，相较于国内10万左右的皮卡车型来说，它显得有些不是那么的接地气。当然了，这也并不能阻挡国内的土豪玩家对于它的青睐。 产品力详解 近日，有消息称此前在上海车展正式亮相的福特F-150 LTD将在9月成都车展公布价格。现在F-150 LTD已经到港，该车型定位车系旗舰，其起售价预计比猛禽车型高出20%。 从外观方面来说，F150依然还是那个大块头，粗狂的细节设计以及挺拔的车身高度无疑不是在宣示着它不是一台普通的皮卡。在前脸方面，大量的镀铬装饰以及具有层次感的中网设计贯穿整个前脸，没有一丝多余的其他设计，整体营造出非常大气的视觉效果。 在车身侧面，满满的都是美式肌肉车的设计，使得这个大块头看上去力量感十足，仿佛随时都要爆发出来。配合这22英寸的大尺寸轮毂，进一步提升了整车的气量感。 尾部其实没什么好说的，因为它就是一个皮卡的样式，并没有十分特别的地方。 内饰方面，新车内饰线条更加刚硬，真皮包裹的中控台和门板辅以手工打磨的木纹饰板，配以扶手箱上Limited专属铭牌，浓厚的福特式风格。 动力方面，F-150 LTD搭载带自动启停技术的高功率版3.5升EcoBoostV6发动机，最大功率为276kW（375PS），峰值扭矩为672N·m，符合国六排放标准，与之匹配的是10速手自一体变速箱和带机械差速锁的TOD四驱系统。 比一比老款 F-150一直是福特旗下的经典皮卡，在世界范围内拥有众多粉丝和极佳的口碑，同时，F-150也是F-Series系列中销量最高的车型。那么普通版本的F-150和F-150 LTD有何不同？ 从外观方面来说，F-150 LTD前机舱盖上带有”LIMITED”标识，进一步突出其顶配车型的身份。货厢门采用了双色设计，哑光银色饰板上同样表明了F-150 Limited顶配版车型标识。 同样的，在内饰部分，也有”LIMITED”标识来体现出它与普通版本的F-150的不同之处。 在动力方面，相比主打性能的F-150猛禽来说，F-150 LTD要高出34马力和12牛·米。 竞争前景分析 在竞争前景方面，如果撇除平行进口的方式，福特F-150 LTD似乎还真没有什么直接的竞争对手。不过从这辆车的售价来说，也没有什么必要来谈它的竞争前景。 因为在国内市场，常见的皮卡一般价位都是在20万以内的才能说它有市场前景。对于F-150 LTD来说，愿意购买它的消费群体基本上是少之又少的。虽然它各方面的表现都十分强劲，但是它作为皮卡这一车型，再加上高昂的售价，它在国内注定只是少数人的玩具。 写在最后 总的来说，福特F-150 LTD不管是在外观还是动力方面跟普通版本车型相比都有着非常明显的不同。对于这样一台土豪的”大玩具”，我们寻常百姓看看就行了，毕竟价格太贵呀。