14年的别克英朗，这一代的英朗算是销量最好的一代，外观设计也被称为最“大气”舒适的一代。 英朗算是别克在国内卖的最好的一款车型，当然不包括现款的车型，现款的英朗自从全系搭载3缸机后真的就“无人问津”了，马路上“很难”看到全新的英朗。原本卖得很火的“街车”，如今变成小众车型了。 当初选英朗的朋友大，多少是冲着颜值和内饰设计去的。的确，老英朗的温馨大气营造感确实很好，但年限上来之后小毛病也确实不少，同级别油耗也确实偏高一些。 英朗在二手车保值率方面一般，14年上牌的1.6自动顶配GT版，车况正常市场价5.5万左右，如果车况很精品5.6万也是可以接受的。

对于改灯，不知道你们有没有发现一个问题，不管是自己去改，还是咨询改灯店店家都会推荐在近光位改灯，远光位不能改吗？ 改灯其实也是可以改远光位的，但是专业的改灯店一般会推荐客户改近光位，远光位像那些经常跑高速郊区的客户来说改灯店也会建议改。 改灯的最终目的保障自己的行车安全，而且不影响对面车辆及行人，车辆在夜间行驶中一般会使用近光灯，远光灯使用频率要远低于近光灯，将近光位改成氙灯双光透镜或LED双光透镜以后，加上原车上的远光灯，改装以后就是两个近光四个远光，远近光的亮度都足够了，完全没必要多花钱去改远光。 而且保留原车远光卤素灯，低色温在雨雾天气远光卤素灯辅助穿透力更强，也更好的保障了雨雾天气的行车安全，氙灯的亮度本身就比较高，滥用远光也是不合法的，所以一般只建议改装近光灯。 当然远光灯也不是不能改，像很多夜间行驶较多的车主喜欢亮度高一些，因为经常跑夜路高速所以对灯光要求也比较高，改装远光以后就是四个近光四个远光了，这样的效果肯定会更好，不过因为改了两套所以成本也需要增加一倍，金钱有价生命无价所以一些需求量高的车主也是会选择把近光位跟远光位一起改的。 下面给大家展示下别克威朗改灯前后的效果对比 威朗改灯前 下面是威朗改灯后 合理的车灯改装不仅能保障驾驶安全，更能增加行驶乐趣噢。

现在SUV车型越来越火爆，不少人也都喜欢购买这种车，因为它不仅车型大，而且动力也很好，空间也很宽敞，深受消费者的喜爱，其实作为一款家用车更是非常的不错。 因为它车内空间大的原因，一些人去4s店看车，还专门把后排座椅放平上去躺一躺，可以说这么做都是有目的的，他们不仅车停的时候在上面睡觉，有的人直接把它当沙发了，在前面有人驾驶的过程中，就直接把后座放平睡觉，这样的行为算不算违章呢？ 其实这样的行为并没有严格的界定，许多城市都只要求前面人必须系安全带，对后面人却没有明确的要求，但是这么做也是非常危险的，在高速上如果车辆的速度特别快，突然刹车也有可能直接把你甩出去。 尤其是在有小孩的时候，把后排座椅放下去，空间其实非常大，于是有些人就把小孩放在上面玩耍，但是这样却是非常不安全的，万一来个急刹车，这些小孩就有可能被甩出去，这是非常的危险，所以虽然不算违章，但是小编却不建议这么做。 而且这样的行为其实也可以算违反交通法，有的时候交警给算违章其实也能说得过去，他们这么做也是为车主和乘客的安全着想，再说后排放平其实就是非常不安全的，更不用说在上面睡觉了。在汽车驾驶过程中，把后座放平睡觉算违章吗？飞出去没人管

导读：红旗也玩起转型？豪华国六B级车仅14.18万，尺寸超本田雅阁、别克君威！下面就让我们一探究竟！ 今天说的这款车就是红旗H5。红旗H5定位为红旗品牌的入门级豪华中型车，红旗品牌门槛从25万降到14万，年轻的红旗H5能否拉起销量？徐留平入主一汽后，红旗品牌开启了战略调整，重点面向年轻消费者！今年红旗H5还专门推出了运动版车型！ 在外观设计方面，红旗H5与新款红旗H7同款设计风格，看上去更加年轻时尚。在前脸设计方面，红旗H5倒梯形格栅+直瀑型镀铬饰条+犀利的LED前大灯，融为一体相得益彰，处处彰显年轻时尚动感气质！今天在市区看到一辆蓝色的红旗H7，瞬间感觉秒杀路上好多车！ 在车身尺寸方面，红旗H5车身长度达到了4935毫米、车身宽度达到了1840毫米、车身高度达到了1470毫米，轴距达到2870毫米，尺寸完胜雅阁君威。红旗H5运动版车型在原车的基础上，新增大量运动套件，车尾采用双边四出排气，潮流动感气质，一览无余。我第一次觉得一辆黄色的车这么帅，可能是因为造型十分动感的原因吧，配上明亮的黄色就感觉更青春洋溢了。 在内饰设计方面，红旗H5保持了家族化的设计风格，重点凸显时尚年轻的特征，中控层次鲜明简约大气，实木或钢琴漆饰条完美搭配，7英寸液晶仪表盘+10英寸中控大屏，营造出不错的豪华高端氛围。在配置方面，红旗H5标配8扬声器音响、自动空调、PM2.5过滤、胎压监测等装备。 在动力方面，红旗H5搭载国六1.8T发动机，最大功率178马力，峰值扭矩达到250牛·米，匹配6AT变速箱。在价格方面，根据各地热销车型价格分析，2019款 30TD 型动版红旗H5当初上市指导价格为14.98万，如今的参考最低价为14.18万，直降8000元，性价比超高！ 红旗是中国第一品牌，国人的骄傲！红旗H5车子本身不错，无论外观还是造型，动力，都中规中矩，毕竟红旗真正面向年轻人市场的动作才刚刚起步，大家也不能要求多高，感觉这款产品也是向主流市场试水的车型，以后应该也会慢慢调整。你怎么看呢？欢迎回复评论！

现在许多人在买车时，发动机也成为非常重视的一部分，发动机可以分为两种，一种是涡轮增压，一种是自然吸气。让小编来带大家看一看，它们有什么不一样。 涡轮发动机动力强劲，它比相同排量的发动机动力要多出40%，发动机的马力也非常大，要比自然吸气发动机大得多，而且百公里的速度非常的快，所以说，动力确实是很强劲。 涡轮发动机滞后比较严重，可以说它在发动的时候需要等一下，这让许多车主有些着急，而且它在工作的时候温度比较高，也会影响发动机的工作，而且有时候还会增加尾气的污染。 而且涡轮发动机的动力输出，也不如自然吸气发动机那么平顺，自然吸气发动机一下就好了，可以说，虽然两者之间差距并不是那么大，也给人一种非常不干脆的感觉，对于一些经常开车的人来说，其实还是很明显的。再就是涡轮发动机，迟滞起来比较严重，如果是老司机的话，那么还能开得了，对于新手来说，还真是非常不适合。 于是有人说涡轮发动机的车比较省油，但是它的防震效果不好，于是许多涡轮发动机的车就要加更贵的汽油，这样省油的优势也就没有了，而且涡轮车保养的钱也更高，所以说相比起来许多人还是更喜欢自然吸气的发动机。涡轮增压和自然吸气两款发动机有什么不一样？别被4s店坑了

要说现在国内车企谁是当红炸子鸡，一定非吉利莫属。外战收购沃尔沃、入股奔驰，内战去年销售150万辆、今年上半年又销售65万余辆拿下国产销量冠军，真可谓是内外兼修。 而吉利旗下的博瑞对于整体销量的贡献自然是大腿级别的。自从4年前上市以来，就以其优秀的综合实力被誉为“大美中国车”，销量上也更是连续4年拿下国产B级的销量冠军。 经过4年的发展，早期的燃油版博瑞虽然已经停产了，但取而代之的混动版博瑞GE的表现依然强劲。不过吉利的发力是持久的、迅速的，就在昨日吉利最新的2020款博瑞GE又正式上市了。不断进化的博瑞GE在2020款上具体有哪些变化，一起来看看吧。 被誉为“大美中国车”的博瑞，在外观上自然不会进行太大的改动。2020款的博瑞GE在外观上能看到的改动主要是三点。 第一：车标采用了全黑色的方案，质感更加强烈。 第二：颜色上 在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上，新增了星夜蓝。 第三： 部分车型将配备新增的18英寸锻造轮圈。 2020款博瑞GE在内饰配置上的升级也相当丰富。从娱乐性、舒适性、科技性、安全性等各方法都有不同的进化。 科技配置上：搭载业界领先的GKUI智能生态系统。语音交互识别准确顺畅，和百度、腾讯等第三方的软件的接入也相当敏捷。导航和多媒体系统都支持OTA远程升级。 舒适配置上：AQS空气管理系统，PM2.5空气净化系统，等离子杀菌系统，负离子发生系统等这些配置让车内空气更加清新。在噪音控制方面，2020款的博瑞GE在发动机外罩、底盘、轮眉、车门及车窗密封条等44处进行了NVH优化，从而使得车内噪音叫现款降低了5分贝，加上14个哈曼卡顿喇叭营造的音效环境，让驾乘人员得以享受到静谧的车能环境。 安全配置上：全系标配了博世的ESP9.3车身电子稳定系统。同时更是搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，拥有车道保持、碰撞预警、主动制动、ACC自适应巡航、自动泊车等辅助系统。在主动安全性上，2002款的博瑞GE再次提升了驾乘人员的安全体验。 动力系统上，2020款博瑞GE新增加了一款纯燃油版的1.8T+6AT的动力单元。这款1.8T发动机的数据为，最大马力184ps、最大功率135kw、最大扭矩300Nm,搭配的6AT变速箱在换挡的平顺性上要好过1.5T版本上的那台7速双离合变速箱。 而1.5T的版本则是燃油发动机+48V轻度混动的组合，1.5T发动机的数据为最大马力180ps、最大功率132kw、最大扭矩265Nm，数据上看和1.8T的差别不是很大。匹配的则是一台7速双离合变速箱，平顺性上虽然不如6AT的表现，但在传动效率上确实超过了6AT。它的传动效率可以达到97%，是目前市场上传动效率最高的组合。至于48V的轻度混动系统，则是采用的PO结构，简单的说就是电机在发动机前的皮带位置，通过皮带与曲轴的连接带动发电，在怠速和自动启停时为车辆提供动力。 另外1.5T还有一款插电混动的车型，采用的是P2.5构架。综合功率为192kw，最大扭矩可以达到425Nm。百公里加速可以达到7.4秒，如果采用纯电模式续航为60公里，快充时间为1.5小时。 2020款博瑞GE的三款动力总成，可以简单的这么来理解。如果平时驾车比较温柔就选择1.8T+6AT的组合；如果平时驾车喜欢激烈的风格，就选1.5T的混动或者插电版。三种动力总成，2020款的博瑞GE都可以给你提供，喜欢哪种都有得选。 最后来看看2020款博瑞GE不同车型版本的价格，14.68万元-20.98万元作为一款这么优秀的B级车来说，价格确实相当厚道。不过因为版本太多的原因，所以在基础价格不高的情况下看起来，最低和最高的差价感觉上还是有些大。 小结，2020款的博瑞GE在进化升级后的综合实力，已经部分超越了同级的凯美瑞、帕萨特等部分合资车型。最为“大美中国车”它，在B级这个级别中一定会延续过往冠军的表现，相信在车市放缓的现阶段，它任然具有续写传祺的能力。

说到福特旗下的汽车，相信很多人都知道福克斯、金牛座、蒙迪欧一类的家用汽车。但其实，福特品牌旗下还是另外一款车型，它在国内的曝光率并不是很高，但是在美国却是有着非常高的人气。它就是福特旗下的F-150 皮卡系列。 虽然它是一辆皮卡，但是它与我们国内常见的皮卡不同，因为它有着更大的尺寸、更大的装载能力、更强的路面通过能力、更强的发动机；当然了，它的售价也更贵。 就拿现在国内在售的车型来说，它的售价达到了51.08-61.28万，相较于国内10万左右的皮卡车型来说，它显得有些不是那么的接地气。当然了，这也并不能阻挡国内的土豪玩家对于它的青睐。 产品力详解 近日，有消息称此前在上海车展正式亮相的福特F-150 LTD将在9月成都车展公布价格。现在F-150 LTD已经到港，该车型定位车系旗舰，其起售价预计比猛禽车型高出20%。 从外观方面来说，F150依然还是那个大块头，粗狂的细节设计以及挺拔的车身高度无疑不是在宣示着它不是一台普通的皮卡。在前脸方面，大量的镀铬装饰以及具有层次感的中网设计贯穿整个前脸，没有一丝多余的其他设计，整体营造出非常大气的视觉效果。 在车身侧面，满满的都是美式肌肉车的设计，使得这个大块头看上去力量感十足，仿佛随时都要爆发出来。配合这22英寸的大尺寸轮毂，进一步提升了整车的气量感。 尾部其实没什么好说的，因为它就是一个皮卡的样式，并没有十分特别的地方。 内饰方面，新车内饰线条更加刚硬，真皮包裹的中控台和门板辅以手工打磨的木纹饰板，配以扶手箱上Limited专属铭牌，浓厚的福特式风格。 动力方面，F-150 LTD搭载带自动启停技术的高功率版3.5升EcoBoostV6发动机，最大功率为276kW（375PS），峰值扭矩为672N·m，符合国六排放标准，与之匹配的是10速手自一体变速箱和带机械差速锁的TOD四驱系统。 比一比老款 F-150一直是福特旗下的经典皮卡，在世界范围内拥有众多粉丝和极佳的口碑，同时，F-150也是F-Series系列中销量最高的车型。那么普通版本的F-150和F-150 LTD有何不同？ 从外观方面来说，F-150 LTD前机舱盖上带有”LIMITED”标识，进一步突出其顶配车型的身份。货厢门采用了双色设计，哑光银色饰板上同样表明了F-150 Limited顶配版车型标识。 同样的，在内饰部分，也有”LIMITED”标识来体现出它与普通版本的F-150的不同之处。 在动力方面，相比主打性能的F-150猛禽来说，F-150 LTD要高出34马力和12牛·米。 竞争前景分析 在竞争前景方面，如果撇除平行进口的方式，福特F-150 LTD似乎还真没有什么直接的竞争对手。不过从这辆车的售价来说，也没有什么必要来谈它的竞争前景。 因为在国内市场，常见的皮卡一般价位都是在20万以内的才能说它有市场前景。对于F-150 LTD来说，愿意购买它的消费群体基本上是少之又少的。虽然它各方面的表现都十分强劲，但是它作为皮卡这一车型，再加上高昂的售价，它在国内注定只是少数人的玩具。 写在最后 总的来说，福特F-150 LTD不管是在外观还是动力方面跟普通版本车型相比都有着非常明显的不同。对于这样一台土豪的”大玩具”，我们寻常百姓看看就行了，毕竟价格太贵呀。

说起女司机，简直就是一把辛酸泪，女司机开车在路上，那些男同胞们肯定会远远的避让，就连交警看到女司机，有时候也会头皮发麻。小编记得之前有个女司机非常的厉害，这个女司机因为闯红灯被交警拦下来，打开车门之后，把交警都给吓傻了，没想到女司机敷着面膜，还有这样的操作吗？就在近日又有一个女司机犯了傻。 这起事故发生在江苏省扬州江都区金山园路附近的茶楼对面，可以看到有一辆红色的私家车突然失控了，居然一头扎进一个小区的外墙，可以看到私家车把这个墙都给撞出一个大窟窿来，车头已经钻进小区里面了。扬州一女司机犯了傻，一脚油门扎进墙里，看到车贴恍然大悟。 很多人在看到这样的情况之后，也是哭笑不得，到底是谁开车就说这么牛，居然把这么坚硬的墙给撞出一个大窟窿来，原来这个车主是一个女司机，可以看到红色私家车的车尾，还贴着一个实习的标志，这也就让人们恍然大悟了。 事故发生之后，交警也赶到了现场，对这个女司机进行了酒精测试，排除女司机醉驾的情况，于是经过询问才知道，这个女司机把人行道当成停车位了，就想把这个车开到马路牙子上，就没想到一脚油门直接冲进小区里面。 现在这起事故没有造成人员伤亡，有一些细心的居民还发现，这辆车的背后还贴着“女司机、磨合期、头一年”的字样，恐怕是提醒其他车辆的，却没想到自己先犯了糊涂。小编还是想说女司机也要有过硬的技术，不要自己扣上一个那样的罪名。

7月1日起，重型燃气车率先实施国六排放标准，但目前市面上可选择的天然气国六重卡屈指可数。这个时候，中国重汽销售部官宣德国曼国六天然气正式上市、全面接单！价格还特别“友好亲民”。此消息一出，一石激起千层浪，引发市场热切关注。 那么，中国重汽国六燃气车真的可以买吗？看看这车的实力就知道了。 低转速大扭矩、故障率极低 实际运营气耗最低至27.64Kg/百公里 豪沃、豪瀚燃气车自上市以来就一直以高经济性、高可靠性、高舒适性著称。而在中国重汽销售部在河南、河北、山西、陕西、新疆、等地举办100场“蓝天卫士 节气高手”——豪沃/豪瀚燃气车百场群众节气赛活动中，采用实车、实路、实货、实人的模式，跑用户的日常运营路线，真实运营气耗表现频频“爆冷门”！ 据中国卡车信息网记者了解，在新疆地区搭载MT13发动机的豪沃/豪瀚LNG及CNG系列燃气牵引车，LNG赛车组最低气耗低至27.64Kg/百公里，CNG参赛组最佳成绩29.72m/百公里，充分证明了中国重汽燃气车辆优异的节气性能。 一系列“实车、实货、实际路况”的群众节气赛检验了MT13发动机的优越性能。据悉，MT13 B10寿命高达150万公里，国内唯一保养里程高达5万公里的燃气车发动机，经济转速区间为1000-1400rpm，真正做到低转速大扭矩。百公里气耗29-32公斤，比竞品低5-8公斤，一年省气可省出一辆小汽车。在山西、新疆等加气站配套成熟的地区，中国重汽豪沃、豪瀚等燃气车，以其过硬的产品实力，赢得了市场和用户的深度认可。 德国曼国六天然气车全面接单 国六公告车型种类多！马力全！气耗更低！还享车船税减免优惠！二/三手车价值高！ 针对国六重型燃气车排放升级，其实，中国重汽早在四月份上海车展时，就展出一台中国重汽MT13.52-60发动机，可匹配1000L大气瓶，并承诺该产品也将于7月1日正式量产投放市场。 尽管这次放出消息接单，具体优惠多少给大家留了一个悬念(有意向可联系当地经销商)，但结合豪沃、豪瀚超高的燃气经济性以及性价比，特别是以“轻奢”著称的豪瀚品牌，其价格估计会让卡友“怦然心动”，这一点从该消息的关注热度上已初见端倪！ 事实上，今年以来，中国重汽豪沃、豪瀚车型的“身影”频频出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》以及《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》中。其中，在第321批新车公告中，中国重汽销售部推出了涵盖CNG和LNG，并包括一款载货车和五款牵引车的六款国六天然气车型。 此外，在近日发布的第十批货车获车船税减免优惠中，中国重汽集团入选车型的数量是最多的，其中豪沃、豪瀚品牌有69款国六燃气车荣登公告，涉及自卸车、载货车、牵引车、危险品运输车等众多细分市场车型。 而且，在众多上公告的重汽国六天然气车型中，动力选择更加丰富，以牵引车为例，动力输出包括MT13.40-60、MT13.44-60、MT13.48-60、MT13.52-60等多种型号，功率覆盖了297-385kw。 中国重汽推出的国六燃气发动机，相比于国五排放标准，中国重汽燃气机采用主流的“当量燃烧+冷却EGR+三元催化”技术路线，不仅全方位满足了国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求，而且发动机技术实现了全面升级，燃料利用率更高，气耗进一步降低。 中国重汽国六燃气车使用年限更长，据中国重汽估算，其品牌国六燃气二手车价值比国五高出六万元！这还不足以让你心动吗？

说到来自日本的汽车品牌，马自达算得上是一个另类。从广大车迷朋友的口中不难看出，马自达对于自吸一直有着格外的偏执，也正是因为这种偏执，马自达还会让越来越多喜欢自吸发动机的消费者所青睐。 撇开发动机不谈，马自达从入市到现在，一直以来都是以操控为主打。这话说得没错，不管任何一辆马自达，和同级别车型相比，它永远是最好”玩”的那辆车。 产品力详解 有消息指出，一汽马自达将于今晚发布新款阿特兹，上市发布会预计于19点25分-21点之间举行。 阿特兹作为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。 2014年5月6日，一汽马自达阿特兹在国内正式上市，新车将推出5款车型，分别为3款2.0L车型与2款2.5车型，预售价区间为18.98-24.98万元。 话不多说，还是来看看新款阿特兹到底如何。 从外观方面来说，全新阿特兹整体外观设计延续了现款车型的设计风格，不过在细节上却有了不小的变化。在前脸方面，采用了马自达最新的家族式”魂动”设计语言，与前大灯的设计相结合，整体看上去运动气息十足。 车身侧面，简洁而流畅的车身设计一直以来都是马自达的惯用手法。整体来看，整个车身侧面十分修长，并且呈现出了俯冲式的视觉效果，进一步提升了整车的运动气息。 新车的长/宽/高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，车身尺寸与现款车型相比没有太大的变化。另外，根据目前得到的信息来看，其2.0L/2.5L车型仍分别匹配17/19英寸轮圈，对应轮胎规格为225/55 R17和225/45 R19。 车尾方面，贯穿式的镀铬装饰使得整车的车尾部分质感得到提升，双边双出的排气设计看上去战斗气息非常浓重。 动力方面，新车采用的是2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，最大功率158马力和192马力，标配6AT变速箱并满足国六排放标准。 比一比新老款 在新老款车型的对比方面，相较于内饰而言，外观的改动比较小。在前脸方面，新款车型的进气格栅面积更大，前大灯组的结构也有所不同。车身侧面基本没有变化；尾部的变化同样也是灯组的变化。 在内饰方面，新款阿特兹在保留原有运动风格的同时，针对中控台的线条和布局进行了简洁化和整体化的处理，细节用料上也更为精致。除此之外，新车还运用了Nappa真皮、北海道栓木等凸显质感的高级材质，使得内饰变得更具档次感、更显精致。 竞争前景分析 在竞争前景方面，其实对于阿特兹而言，还真不是很好把它拿来和其他车型作对比。因为它太特殊了，如果是对于空间有着特殊需求的消费者，阿特兹显然不是一个很好的选择。 从阿特兹的自身调性来说，它代表的就是操控。如果从这方面来讲，同级别中阿特兹罕有对手。这是一个品牌长久以来沉淀而出的结果，就这个层面来讲，阿特兹的操控是毋庸置疑的。 但是，对于操控有着特殊需求的消费并不占大多数，所以阿特兹的销量跟主流车系相比较，还是要差那么一点点。 写在最后 从品牌方面来讲，马自达在国内只能算得上是一个二线品牌，因为它太固执，它不会为了迎合消费者而去特意的改变其自身的调性。 在如今人人都在研究涡轮增压的年代，马自达却一直都对自吸发动机情有独钟，长久的坚持不是没有效果的，如今马自达引以为傲的创驰蓝天发动机系列也迎来了新的血液，势必将会助力马自达越走越远。

如今国内汽车的增长让我们感叹时间变化的真快，现在老百姓出门基本都是靠汽车代步了，汽车也是成为了大部分老百姓的出行工具。这是买车就成了一门学问，有许多男人都想要拥有自己梦想中的座驾，无论是豪华车还是普通车。 而影响汽车的关键性东西，那就是汽车三大件，汽车三大件分别是发动机，底盘和变速箱。这三大件，每一款都是车型的重中之重，随着科技的发展，其实很多品牌都有着自己的技术，但是有些汽车品牌的技术已经落后了市场很多，还是依然拿出来销售，小心买到这些质量差的汽车。 首先提的那就是福特，相信说到福特，那么就会有人说这是一个老字号，老品牌也是值得信赖的。福特的做工可以说非常的不错，但是福特唯一的缺点可能就是变速箱了，在变速箱方面福特可以说是从来没有提高过，一直都有质量的问题，而虽然整体实力不错，但是看变速箱还是有一些非常大的问题。 而第二个汽车品牌那就是别克了，说到别克大家都非常熟悉了，在中国的知名度甚至远超于福特，很多老百姓眼里别克就代表着安全。确实别克给大家带来了一种皮实耐用的感觉，很多事故之中别克也是靠着异常坚固的框架导致车内的人员伤亡比较小。 而别克却有一个致命的弱点，那就是它的变速箱，别克的变速箱可以说是饱受争议，一些车型甚至还得到了许多车主的投诉。所以在买车的时候一定要注意这几个车企。近年来这几个车企的投诉可以说是非常严重，买车的时候也需要谨慎，如果想要买一款省心省油的车型的话，那这几个车企千万不要考虑。

现在人们都会通过网络来获取发生在各个角落的新鲜资讯，对很多司机而言，他们上网了解最多的便是与交通法规有关的新闻，现在流行考驾照，但是对考驾照的年龄有严格的限制，未满18周岁不得考取机动车驾照，但是如果每个人都这么听话，那世界就一片和平了。借用他人驾照上路，违章141条，被扣172分，是谁给他的胆量。 熊孩子现在已经成为一个贬义词，如果我们出去碰到熊孩子，心里就很厌烦，同时也会对他的家长产生不良的印象，最近有一个熊孩子就闯下了大祸，在安徽亳州的一个县级市，交警发现有一个私家车在马路上一直闯红灯，交警立即出动把这辆车给截了下来。 司机面对交警的到来一点都不紧张，面对交警的询问镇定自若，神色非常轻松，对于自己闯红灯的行为一点儿都没感觉自己做错了，但是交警凭借直觉，感觉司机报出的身份信息有哪里不太对，因为年龄跟样貌相差太大。 有没有借用他人信息的可能呢？于是交警把电话号码要了过来，一个电话让真相大曝天下，接电话的是另外一个男士，这位司机提供的身份信息就是他的。 眼看事情已经败露，这位司机也是如实吐出了真相，原来他今年才17岁，根本还没有资格取得驾照，但是尽管没有驾照，这位司机却没少开车，经交通查询，交通违法信息一共达到141条，被扣了712分，罚了28,000块钱，到底是谁给他的胆量？来聊聊你们的看法吧 。

30万左右年轻人最喜欢的4款车，野马上榜，最后一款5秒破百！ 在生活中，很多人开豪车并不是为了面子，而是这类车无论是在性能上舒适程度上都更优秀一些。其实，30万左右的汽车并不算是豪车，只能说是中端车型。像这4款30万左右的汽车年轻人最喜欢，其中野马上榜，最后一款5秒破百！ 第一款：福特野马。福特在1964年的时候推出了这款野马车型，一经推出就受到了当地人的追捧。时隔55年以后，福特野马依旧是年轻人喜欢的肌肉跑车。目前野马在国内的售价在36-59万之间，虽然几个区间跨度比较大，但如果只是单纯地为实现梦想，买一台30万左右的野马就足以。 第二款：雷克萨斯 ES 。雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，它的品质还是非常不错的。现在马路上遍地都是奥迪、宝马，开一台雷克萨斯 ES既显得独特，而且还能感受到车内的静谧。目前，雷克萨斯ES200的豪华版指导价在29.8万元左右，还是非常不错的。 第三款：英菲尼迪Q60。这款车定位于豪华运动双门轿跑，而且运用了很多优美的弧线，造型看起来非常漂亮，另外它还配有无框车门。如果你是男士可以选择黑色，能衬托出你的绅士风度，如果你是女士，红色版Q60能让你更显青春活力。目前英菲尼迪Q60指导价在35-37万元左右，还是非常不错的。 第四款：奥迪S3。这款车是定位在A3之上的性能车型，虽然在外形上与A3极为相似，但是它的性能是非常强悍的。奥迪是紧凑型车当中性能最强的，拥有4.8秒百公里加速的傲人成绩，在不足5秒的成立当中要比50万以内的跑车还要优秀。目前，奥迪S3的指导价在36.38万元左右，如果你追求性能，那奥迪S3是不二之选。

堵车被加塞，别慌着往上撞，老司机：学会这一招，大快人心 现在国内汽车的数量是越来越多了，而且交通也是十分的拥堵不堪。但是在开车的过程中，对于很多车主而言，最惹人讨厌的就是堵车了。尤其是在节假日，不管是高速还是市区，基本上开5分钟能够赌半个小时。本来堵车就是一件很窝心的事情，结果还有人随意加塞，这更是让人恼怒不已。很多车主在碰到这种情况的时候，都会选择直接往上撞。老司机却表示说，别慌着往上撞，只要你学会这一招，大快人心。 首先，老司机说当有车过来加塞的时候，如果你怒气冲冲的直接往前开，不让他们得逞。而对方这个时候并没有反应过来，那么就会发生追尾事故，最后的结局只能是两败俱伤。所以说，在正常行驶的时候，那些加塞儿的车都是直接冲过来的，毕竟是你给了他足够的空间。 当然，这种情况也是可以避免的。当你从后视镜里面发现对方的车子有一点想要冲过来的苗头，直接一脚油门开到他的前面去。完全不给他留有一点的空间和缝隙，让他有翅难飞。这个时候就算是他想发脾气，也没用。只能气得在车里直跺脚了。 不过，老司机说这一招在使用的时候并不是百发百中，因为这个对距离的把控是十分重要的，但没有掌握好距离，就会让追尾事件惨痛的发生。这种方法对于新手司机而言，不建议使用。但同样也有办法盘这种加塞的车。 让司机说，每个车内都带有行车记录仪，直接把他的所作所为给录成视频，然后交给交警。因为根据交通规则，会对加塞儿的车辆处以200元罚款，并且还会扣两分。但是如果你碰撞了他的车，那么你就要赔偿了。 最后老司机说，冲动是魔鬼，再遇到别人加塞的情况，直接给他拍下来，让他接受处罚，腰臂直接撞上去处罚力度更大。但是，一定要保证你的行车记录仪是高清的，不然画面会变得非常模糊。而且在选择行车记录仪的时候，要保证清晰度在1080P，FPS要在23以上，还要带有夜视功能。所以只要你学会了这一招，在面对加塞车辆的时候，会让你感到大快人心。

昨天（8月19号），雷丁正式发布旗下两款全新车型——i3和i5，其中雷丁i3分别提供了经济版、经济版-K和舒适版共三款车型，新车指导价为4.98~6.28万元，而i5和i9补贴后的价格分别为7.58万和11.58万元。 可能很多人并不了解雷丁这一品牌，雷丁在2008年便涉足电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成了一套完整的体系，可以说比国内很多新兴的新能源车企更有造车经验，只是雷丁此前一直专注于低速车市场，严格意义上并不算是真正的“汽车”；但从今年1月开始，雷丁通过控股野马汽车，获得了新能源汽车的生产资质，同时投资200亿元在咸阳建起了新能源客车生产基地，才真正从低速电动车企业转变为新能源乘用车和商用车车企。这不，仅过去半年时间，雷丁又推出了三款全新车型。 其中定位最入门的雷丁i3，采用了与宝马i3同款名字，整车尺寸为3420*1500*1570mm，轴距2297mm，定位为纯电微型两厢车，这与很多低价位的纯电车型一样，雷丁i3整体采用的是运动俏皮的设计风格，前脸为雷丁家族化设计，搭配双色的车身涂装，增添了不少的运动感；内饰方面，整体设计非常简洁，加入了双辐式方向盘和9英寸中控屏，另外随处可见的蓝色装饰条为点睛之笔。 动力方面，最低两个配置的雷丁i3搭载的是最大功率10kW（13.5马力）的永磁同步电机，电池容量为10.78kW.h，0~50时速的加速时间为10S，而从50km/h加速到极速（80）的时间为15S，工信部综合续航为100km。 大家之所以如此反感低价位的纯电车，除了低劣的做工材质之外，更致命的就是少的可怜的续航里程，本次雷丁i3的100km续航更是刷新了不少人的认知，这样的续航里程在新能源市场中实属罕见，而且工信部公布续航里程普遍偏高，在现实的续航表现还会大打折扣。 所以每次一有低价位纯电车新闻出来，大家都纷纷调侃“还不如雅迪呢”，本着“吃饱没事干”的原则，小编去查了查雅迪小电驴的续航表现，没想到雅迪现实续航竟然能达到140km（如下图）！这已经快逼近售价6.28万的顶配雷丁i3了！谁都没想到一句调侃的话竟然成真了！只是小编也很好奇，到底是哪种消费人群会放弃雅迪，放弃同价位更长续航的车型，唯独选择雷丁i3呢？ 总结：由于本身的续航里程过低，以及今年新能源补贴起步续航为250km，导致了雷丁i3全系车型均无法享受补贴，尽管本身的售价确实很便宜，除此之外的所有方面，雷丁i3的表现就真的和“老年代步车”没啥两样了，这年头造车可不是一件简简单单的事情了，没有积累以及技术突破，就算车型与宝马i3同名也是无济于事。