人的一生谁没犯过错误呢？在开车的时候也是这个道理，就算你的经验再老道，技术再好，上路的时候仍然不敢保证，哪一天会发生问题，特别是在我们行车的过程当中，和自己相同类型的汽车相撞，我们还有理可追，但如果是和比自己小的车型撞车的话，那就是天要亡你。汽车等红灯被电动车“碰瓷”导致死亡？听了交警的话，大跌眼镜 而如果我们什么都没做，站在那里等红绿灯，结果被电动车自己撞上来，导致电动车车主身亡的话，这件事情应该怎么判决呢？听了交警的话，让人大跌眼镜。很多人在上路的时候都会礼让比自己小的车型，大家可以想象一下，如果我们开着汽车行走在马路上，看到旁边有一辆摩托车或者是电动车，肯定会想方设法离他们远一点的。 如果被他们碰瓷的话，可是非常倒霉的，而真的就有这样的事情发生，有一位车主在等红绿灯，结果被后方的一辆电动车撞上了，导致电动车主当场身亡，这可完全不是汽车车主的责任，但法律规定不管是不是自己的问题，都要担负10%的责任 毕竟我国的交通法规是偏向弱势群体的。 所以在这里小编也提醒大家，我们在行车过程当中一定要注意，尽管交警说的这番话令我们大跌眼镜，但毕竟还是自己的问题，应该要承担一定的责任。不知道大家是怎么想的呢，欢迎大家踊跃留言参与评论哦！据说点赞的人一辈子会幸福的哦！

现在国六标准的实施公告已经公布了，但是实施还是有一段时间，这段时间内众多汽车厂家也是抓紧开始推出满足国六标准的车型，而市面上大部分车型其实早就满足了国六的排放标准，而消费者们在现在选择买车的时候也是向于购买国六车型。 这导致一些国五的车型库存积压严重，这也让众多汽车厂商非常的着急。也是纷纷的放出了巨大的优惠，而在上一年公布国六排放标准的时候，其实也是同时放出了一则消息，那就是未来的两年内将全面淘汰国内的国三车型，照这个速度的话，国四车型也即将面临淘汰，而这些国三国四车型可以说是再也上不了路了，就算上路，在行驶的路上被抓到也是要扣分罚款的。 众多车主也是选择了去考虑购买新车，还是购买新车才发现原来市场上的汽车早已五花八门了，不管是新能源汽车还是燃油车。功能早已不是以前可以比得了，那么习惯了国三的车型之后，究竟要买哪一款车才能让自己开着比较顺手呢？ 有的人会推荐你买新能源车，现在新能源是国家大力发展，但是新能源汽车跟国三的完全不一样，根本就不是一个级别的，虽然动力上差不多但是在驾驶手感上就有非常大的不同。新能源汽车可能不适合这些国三车主们。而国三车主要知道是燃油车中比较早的存在，所以选择国六标准的燃油车也是成为他们的目标，当然还是要看自己的需求。而如果是你你会推荐这些国三车主们选择哪些汽车呢？

7月9日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(意见征求稿)。其中的最引人瞩目之处，是提出了低油耗乘用车的概念。这一概念，与当前广州、天津等地的节能车概念接近。 最符合其定义的，目前看来主要是不插电混动车。 与现行的双积分政策相比，上述征求意见稿中规定，生产或进口低油耗乘用车，对积分抵扣压力将缩减5倍。这为车企采取多条技术路线打开方便之门，而不再只侧重纯电动和插电混动。 此前，车企因生产传统能源车所产生的负积分，只能通过生产新能源汽车(包括插电混动、纯电动车和燃料电池车等)或购买积分来满足规则。 如果该修正案最终通过，丰田、本田等拥有成熟混动技术的合资车企，将成为最大受益者。诸如凯美瑞双擎、雷凌双擎等在售产品，数年内即便不做任何技术革新，也能满足低油耗标准。 而过去，这些企业手握发展了几十年的优秀混动技术，却不仅不能被政策惠及，还要被扣减积分。 如今，这份意见征求稿透露出了政策导向的微妙变化。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在社交媒体上表示：“新政策是推广混合动力汽车的一种迂回方式。” 实际上，政策上对不插电混动的无视，早已被广泛热议。 有人按我国火电站发电的碳排放计算，某紧凑型纯电动汽车，按工信部公布的百公里耗电量15度计算，每百公里将带来碳排放4.08kg左右。而像凯美瑞双擎这样技术完善的混动车，百公里耗油仅为4.1升，百公里碳排放3.2kg左右。 只简单地通过能源种类定义决定是否加以政策扶持，显然有悖节能减排初衷。 我国从2009年起拉开了新能源汽车补贴时代的序幕，无论是引导生产的双积分政策，还是引导消费的补贴政策、牌照政策，不插电混动车一直被忽视。 有业内人士认为，这更多是从国家产业发展考量。自主车企在油电混动上不掌握核心技术，而在纯电动领域，大家处在同一起跑线。 不过，没有政策加持的不插电混动，却全凭实力在中国打出一片天空。 2010年，第六代凯美瑞双擎被导入中国市场，但敢于首先“吃螃蟹”的用户不多。但到2016年，混动车销量开始爆发。当年广汽丰田混动销量升至31586台、同比增长超三倍。到2018年，全年的销量再次翻倍至66849台。 据乘联会数据，中国混动车整体销量从2013至2015三年间，都在3万多台的级别。到2016年后，销量忽然超过13万台，2018年已接近26万台。 迅猛爆发的原因其实很简单，混动车在驾乘体验上更胜一筹。 混动车的省油是刷新认知的。以凯美瑞双擎为例，大量用户实测数据显示，这辆重量近1.7吨的中级车，油耗仅为百公里3-6升，这比大部分小排量车还低得多。 低油耗又使续航里程大增。凯美瑞双擎加一次油甚至可跑上千公里，不仅完全碾压电动车，也大幅超越传统燃油车。但省油绝不是混动的唯一优势。 频繁启停、低速行驶，是城市驾驶最常见的工况。而电机的参与，让凯美瑞双擎在低速行驶时的油门响应几乎没有延时，同时加速过程非常线性，不会有任何顿挫感，这带来了类似V6自吸发动机的体验。 因低速行驶时只有电机工作，凯美瑞双擎在低速行驶时非常安静。在临时停车时，因为发动机不需要保持怠速，更是完全无声。只因加入电机，就让中级车有了豪华车般的驾乘体验。 此外，不插电混动不受充电桩限制，仅需加普通汽油，方便性不能与电动车同日而语。同时，比起电动车，油电混动车仅需要较小容量的电池，且使用程度更轻，电池寿命大幅延长。 那么双引擎配合是否会增加车辆的复杂性，从而影响可靠性呢？ 去年冬天，在-46°C的中国冷极村，凯美瑞双擎通过了启动、驾驶、油耗、空调制热、纯电行驶里程、座椅加热等一系列测试；今年夏天，在气温45°C的热极吐鲁番，又验证TNGA双擎混动在极热环境下的稳定品质。跨越90度的温差，证明了混动丰田，同样堪称“开不坏的丰田”。 极佳的驾乘体验经口碑传播，混动车销量激增顺理成章。 然而，去年我国乘用车累计销量为2235万辆，其中混动车仅为26万台，依然很“小众”。这与美、日等成熟市场的迅猛发展形成对比。在2017年1月，丰田混动车全球累计销量已突破1000万辆。到今年，累计销量已达1400万辆。 不过对中国用户而言，混动车的春天或许已经近了。 如今，混动车在技术上已经日趋完善。比如八代凯美瑞，不仅搭载了最新THS-II系统，其最新TNGA整车架构，更通过逐一改进数百种汽车零部件，使整车重心降低20mm。这不仅使整车造型更炫酷，也大幅提升了稳定性和行驶质感。 而政策方面的积极信号，也在不断释放。 今年6月，广州和深圳发布新政：放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州新增加的10万指标中的半数将用于节能车型。相比之前一年1.2万个节能车指标，这相当于翻了几倍。 按照去年底工信部出台的《乘用车燃料消耗量限值》修正案(征求意见稿)中目标，到2025年我国乘用车新车平均燃耗水平将下降至每百公里4升。而发展了20多年的油电混动技术，无疑是目前最具实力的解决方案之一。 或许，曾经不在“新能源”视野中的不插电混动，将在未来两年迎来真正的爆发。 来源: 财经网

随着人们经济水平的提高，购买一款汽车对于很多人来讲已经不再是一个问题，虽然说从经济条件上来讲，要想买一辆逼格较高的豪华车型可能比较困难，但是对于大部分人而言，买一辆平民车型还是非常可以的，而如今bba在售价门槛上也是在不但进行调整，如今奥迪也是推出了2020款的奥迪a4，首台2020款奥迪“小号A8”亮相，外观内饰焕然一新，或年内上市。 首先从外形框架上来看设计感非常不错，采用了最新的设计，让这款车的整体车身都呈现出了一种蓬勃的年轻感。前脸部分采用了六边形的格栅，中网采用了蜂窝状造型，看起来非常大气，加入运动套件之后，更是多了几分运动气息。 进入这款车的内饰部分，4.8米的车长与2.9米的轴距让这款车的内部表现是非常的宽裕，同时从外形上来看也是非常的协调，在配置表现也是非常的不错，做工用料有所提升，多功能方向盘定位精准，操控起来非常的顺手，再加上液晶仪表盘以及中控大屏，科技感也是非常的棒。 从这款车的动力上来讲，这一款车则搭载的是1.4T与2.0t发动机，最大输出功率能够达到110千瓦，最大扭矩为259牛米，与之匹配的是7档双离合变速箱，让这款的整体驾驶感也是非常的出色，驾驶乐趣也是非常的充足。 可以说就这款的综合实力来说，他的表现还是非常棒的，从外形上来看也是不负小心，a8的冲突无论是从内饰配置还是动力层次上来说，也都让人感觉非常的满意，所以它的整体实力性品质也是非常出色，或年内上市。

现如今的国产车相较于多年前来说，各方面都得到了很大程度的发展，与合资车相比国产车不但售价更为低廉，并且在外观颜值，内饰设计以及车辆配置等方面都更为占有优势，所以越来越多的消费者在买车时也更愿意选择高性价比的国产车，因此各大自主车企也在不断的推出更多更好的车型来供消费者选择。 这不，又一高颜值国产suv将上市了！这款新车也是我们今天的主角车型-长安汽车-长安CS75 PLUS，长安汽车-长安CS75 PLUS可以说是一款由长安CS750的衍生出来的车型，因为车型名字只是在尾标上多出来了一个“PLUS”，长安汽车-长安CS75 PLUS与长安CS75不同的是不但外观作了全新的设计，并且动力总成也作了调整，例如低配车型搭载的是蓝鲸的1.5T发动机，可以压榨出178马力，之前厂家也已公布出了长安汽车-长安CS75 PLUS的预售价为：12.79-15.79万，想必正式上市后还会作一些细微的调整，那么这台不足13万起的高颜值国产suv都有些什么样的具体表现呢？接下来我们抢先来了解一下。 首先是外观设计部分，长安汽车-长安CS75 PLUS的外观相较于现在的长安CS75来说颜值确实高出了不少，车头部分大体上依然采用的是一个家族式的设计，但是例如中网以及大灯等方面都经过了一些运动化的处理，使得整个车头看起来显得战斗力十足；大灯方面全系标配的均为LED的光源，这点在同级中还是显得比较厚道的。 其次是车身侧面部分，长安汽车-长安CS75 PLUS的整个侧面设计非常的时尚大气，并且也能够呈现出不错的力量感，并且在下包围的位置还多出了一根橙色的装饰条，为整个侧面起到了画龙点睛的作用；轮毂方面低配车型装配的是18英寸轮圈，高配车型则为19英寸，我个人觉得19英寸会更显的协调一些；车身尺寸部分，长安汽车-长安CS75 PLUS具体的长宽高为：4700*1865*1710mm，轴距为：2710mm，定位于紧凑型suv，这样的尺寸表现与同级的一些竞品车型相比是占有绝对性优势的。 紧接着是车尾部分，长安汽车-长安CS75 PLUS的车尾整体上是较为方正的造型，显得很大气，此外两边尾灯的造型比较独特，并且采用了熏黑的工艺处理，不但非常具有辨识度，并且在夜晚点亮后还会有不错的视觉效果，而车尾最下方长安汽车-长安CS75 PLUS采用了一个双边四处的排气管设计，显得很唬人，同时也给车尾增添了不错的运动感。 从长安汽车-长安CS75 PLUS高颜值的外观设计来到车厢内，整个内饰的设计也能够给人眼前一亮的感觉，车厢采用了红黑搭配的内饰配色，显得比较的年轻运动，而中控台是偏向于驾驶位一侧的设计，驾车操作时也会比较的便利，并且中控台还配备了两块大尺寸的液晶屏幕，这点为车厢突出了不错的科技感，相信年轻人一般都会喜欢这个设计；后座部分，长安汽车-长安CS75 PLUS因为轴距已经达到了2710mm，所以后排的空间是比较宽敞的，家用的话完全是没有问题的。 车辆配置部分，长安汽车-长安CS75 PLUS全系标配的配置有：6气囊，胎压显示，esp，疲劳驾驶提示，倒车雷达，360度全景影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可开启的全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，皮质多功能方向盘，7英寸全液晶仪表，皮质座椅，主驾电调座椅，12.3英寸中控大屏，全LED大灯，自动头灯，后视镜加热，自动空调，后座出风口等，配置是非常丰富的，即使是最低配车型配置也完全足够日常使用了。 动力系统方面，长安汽车-长安CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两台蓝鲸的涡轮增压发动机，1.5T发动机最大马力为178匹，峰值扭矩为265N.m，与之相匹配的是一台爱信的6AT变速箱；2.0T发动机的最大马力为233匹，峰值扭矩为360N.m，与之相匹配的是一台爱信的8AT变速箱；底盘方面，长安汽车-长安CS75 PLUS采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，驱动方式全系均为前置前驱。 综上所述，便是这台即将在今年第三季度上市的高颜值国产suv长安汽车-长安CS75 PLUS的一些介绍了，总的看下来长安汽车-长安CS75 PLUS无论是外观，内饰，配置还是动力总成方面在同级别车型中都有着较为突出的表现，所以等到上市后我个人觉得长安汽车-长安CS75 PLUS的销量并不会低，你觉得长安汽车-长安CS75 PLUS能取得较好的市场表现吗？欢迎在下方评论交流。

很多车主在开车的时候还是非常遵守交通规则的，可是有时候交通事故是不可避免的，就像在很久以前发生过一起事故，在高速上突然飞过来一个铁棒，直接插到一辆轿车的驾驶位，当时场面非常的惊险，还好这个车主只是受了点擦伤，没有什么大碍，像这样的飞来横祸，真的是考验车主的心理素质呢。就在今日又发生了一起这样的事故。 这起事故发生在佛山的高速上，当时开车的是一个女司机，正常行驶在高速上，没想到前方突然飞过来一个物体，直接击中这辆车的前挡风玻璃，把女司机给吓傻了，随后女司机把车停在应急车道上，再查看行车记录仪之后，才知道这个物体是引擎盖。 原来这个引擎盖是从前车脱落出来的，于是就这样砸在女司机的车子上，可以看到整个前挡风玻璃都已经被砸的裂开了，幸亏前挡风玻璃比较坚硬，否则后果不堪设想。坐在车里面的人，遇到这样的事情，真的是飞来横祸。 还好这个女司机在面对紧急情况的时候，能够冷静应对，还是控制好车速，把这辆车停下来，这些事故中也没有人员受伤，只是车内人员受了点惊吓。发生这样的事故，可能是因为前面那个车主的引擎盖没有关上，高速行驶下把引擎盖给吹起来了。 小编还是提醒各位车主，在出行的时候，一定要检查好自己车子的情况，要确保安全驾驶，像引擎盖儿、后备箱一定要关好，不要再发生这样的事故了。佛山高速上演“飞来横祸”，引擎盖从“天”而降，女司机吓懵了。

生活水平的提高，大家有钱之后除了买房就是买车。现在汽车市场竞争激烈，为了能够吸引更多的消费者，很多厂家纷纷打出降价的政策。不过买车容易养车难，车子虽然便宜，但是很多会会考虑到油耗问题。毕竟如果车子太耗油，一个月下来的油钱也会很多。最近，又一车被曝光，跑两三天油钱200块，到底怎样的情况呢？ 据悉，被曝的车子是吉利旗下地方远景X3，自从收购沃尔沃后，吉利汽车的销量一度名列前茅。加上吉利汽车的价格很亲民，但是油耗高这个问题是个头痛的问题。而这位吉利远景X3的车主反映，自己买车才一个月的样子，可是没过几天就后悔了。因为自己花了200块加油，不到两三天油就用光了。自己又没有出差，也没有上高速。只是平时的上下班，即便天气热开个空调也不至于200块的油钱一下就没有吧。 再来看看远景X3搭载1.5L自然吸气发动机，配4AT变速箱，如果这样算下来的话百公里油耗高达12L，比官方速度数据高达一半的样子。于是车主找到4S店希望有个说法，商家表示车主在买这个车的时候，就已经比市面速度价格还要便宜了3000多，而车主也只能自己认栽。如果当初不是他贪图车子便宜，也不至于出现这样大问题。 看过之后，所以大家在选择买车的时候，一定要做足功课，不要车主以为，因为车子便宜就不去多考虑一下就买了。对此，你是这么看待这件事的呢？

有了汽车后，相信大多数车主都有跑高速的经历。现在高速公路四通八达，连接城市和农村，成为了物流运输的重要纽带。走高速可以提高出行速度，缩短出行时间，因此大多数车主都愿意走高速。不过，在国内跑高速是要收费的，这一部分费用会运用到高速维修保养上。 以前我国高速公路的收费标准是每公里6毛钱，不过现在好了，再等11天高速公路收费就会有一次变动，根据新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，将会对各种车辆的收费标准做一个调整，不管有车没车的一定要尽早了解，以后跑高速的时候也能省点心。 首先发生变动的就是一类客车和二类客车的分界限值，以前的分类标准是核载七人，现在已经变成了核载九人。也就是说从9月1号开始，那些经常开着8座车或者是9座车跑高速的人会享受一些优惠，大概每100公里可以省下50块钱的过路费，非常值得高兴。 还有就是一类货车和二类货车的分类界限值也被重新确定了，现在是车长小于6米，总重不超过4.5吨。那么大家可以回家看一看自己的车辆属于一类货车还是二类货车，明确这一点后，跑高速的时候也会享受一些优惠福利，何乐而不为呢？ 最后一点就是将摩托车按照一类客车的标准收费，人们都知道以前很多地区都拒绝摩托车进入高速，但是自从摩托车按照一类客车标准进行收费之后就可以继续跑高速了。目前国内摩托车车主有很多，将近8000万的人会因此而获利，所以建议大家一定要提前了解一下。再等11天，高速收费将有大变动，有车没车的尽早了解！

公认的“油老虎”的汽车品牌，车主痛哭：就差把加油站开回家了 对于现在的汽车而言，它已经不再是橱窗里的珍宝，只能远远观望而已。如今已经成为了大街小巷最普遍的交通工具。基本上大家不是在开车，就是在买车的路上。不过，有很多车主在开过一段时间车之后就表示说，这哪是在开车，就差把加油站开回家了。而且尤其是这几个汽车品牌，是被公认的“油老虎”。 别克 车主林先生说自己一直认为美系车安全性比较高，但是当自己买了别克英朗之后，开了3000公里之后，就发现这油耗真的是太高了。只是在市区上下班使用而已，百公里的油耗就达到了14L，真的是太不靠谱了。感觉自己买的不是车，而是买回来了一个祖宗。 纳智捷 车主董先生说自己曾经开过一段时间的纳智捷大7，没有想到它不仅长得丑，而且它的油耗，真的是高到让人惊讶不已。20L！没开之前，朋友还调侃说只要你一脚油门下去，油箱里面就会出现一个漩涡。当时只觉得这是一个玩笑而已，但现在，却真真切切的感受到了。 福特 车主佟先生说自己开的蒙迪欧，只是一辆轿车而已。在行驶1000公里之后，就真真切切感受到了它的高油耗，百公里居然达到了12L，吓得我现在都不敢开车了。毕竟这个油耗，真的是养不起啊，这哪是在开车，分明是在折磨人。 其实，油耗高和汽车或者是品牌的本身关系并不大。日系车虽然省油，但是它的车身比较薄。而车主最应该反思的是，自己的车，除了油耗高之外，同时还发生了哪些变化？比如像动力减弱，发动机有时候会出现抖动，如果有这些情况出现，就说明油耗增加是正常现象，因为你车内的积碳太多了。 而积碳的形成则是因为发动机内燃烧之后留下的黑胶状的物质，在发动机启动之后，会吸附在发动机的进出气口，节气门等地方。而且是积月累，就形成了煤一样的碳层。再加上它有着吸油的特点，就会吸走车内少部分燃油，还会影响发动机的动力。所以我们在平时开车的过程中，除了要注意自己的驾驶方式，还需要在油箱里面放上一支燃油宝就可以了，基本上半个月，就会有明显的改善。

2019年5月份以来，受国家全面严查“大吨小标”违规蓝牌轻型货车的影响，轻卡销量急转直下遭遇负增长。 针对这一现象，厂商与经销商对不但进行了产品调整，还进行了密集的营销活动，打响了这场“蓝牌无忧”的战役，也让整体市场的下滑趋势得到一定缓解。2019年7月，轻卡整体市场销售11.5万辆，同比下降11.5%，降幅有所收窄。 各家企业都在主推蓝牌轻卡，到底谁家蓝牌轻卡更受欢迎呢？方得网对市场上的蓝牌轻卡进行了梳理，给各位卡友提供一些帮助。 福田奥铃速运 福田奥铃速运 奥铃速运动力方面搭载康明斯 ISF2.8发动机，并提前提供国六车型，保证排放的顺利切换。在轻量化方面，新车采用了少片簧的设计，在保证载重性能不变的前提下，能够尽可能的降低车辆自重。 根据配置的不同，车辆净重最低仅为2.405吨，在车货总重4.5吨的情况下，载货量接近2吨。 其针对运输场景分别开发了医疗器械、气瓶运输、商超百货、冷冻冷藏、搬家服务、快递快运、水果生鲜、钢材运输、LED宣传车、清障车等10种车型，上市一周就取得6600辆的销量，可以说是蓝牌轻卡的佼佼者。 福田时代领航 福田时代领航 福田时代领航轻卡定位于高效物流用车，适用于高效性的快递、日用品、农产品等物资运输的需求，货箱容积可达23.5立方。 其全系标配六向调节减震座椅，动力链采用康明斯、德威等名优动力+铝壳变速箱+一体精铸后桥的黄金组合配置。 另外，该车采用轻量化设计，采用750L高强度钢车架，全铝变速箱以及铌合金材质少片簧设计，在车货总重不超限的情况下，实现装载货物的最大化，提高运输效率。 江淮康铃J6 江淮康铃J6 江淮康铃J6搭载云内德威D25TCIE1 143马力发动机，在1600-2800转的时候可以爆发最大360N.m，有全柴Q28、朝柴4SK两种动力可选，匹配WLY6TS40变速箱，后桥速比4.875。 其厢式货车上装长4.18米，宽2.3米，高2.2米，整个货箱容积可以达到21立方米。标配ABS、前后都采用了鼓式制动，并且带有刹车间隙自动调节臂。 上汽跃进超越C100 上汽跃进超越C100 上汽跃进C100采用云内D19TCIE1发动机，排量1.912L，最大102马力，最大扭矩250N.m，满足国五排放。 其前后板簧片数为3（7）/4+5；另外整车标配ABS，采用前盘后鼓的制动形式，整车采用轻量化设计，不超重，易上牌，适用于快递快运、搬家运输、大件物流运输等，其货箱容积超过18立方，满足2个托盘的装载需求。 上汽跃进X100 上汽跃进X100 上汽跃进X100整车采用轻量化设计，自重2.7吨，在4.5吨限载下，可装1.8吨左右货物，车厢容积可达17.9立方，适用于城市快递、物流等轻抛货物的运输。 其采用云内D19TCIE3发动机 最大116马力，峰值扭矩285N.m；采用2.5吨级后桥，后桥速比4.875；采用前7后5+5的板簧设计，承载能力得到保障。 庆铃五十铃100P 庆铃五十铃100P 庆铃100P采用性能更优的五十铃4K动力，取代了4JB1发动机，动力提升到115马力，车辆动力、装载能力有了进一步提升，能够满足城市物流用户的需求。 庆铃五十铃100P轻卡还可选配置DPF后处理技术，无需加尿素，配置气制动+断气刹，刹车反应快，制动距离短，可满足城市物流中短途运输、使用频率高及山区道路的特定需求。 重汽豪曼 重汽豪曼 重汽豪曼先锋轻量化版整车搭载德威动力最大115马力发动机，匹配了铝壳6档变速箱，重量轻，速比范围大，起步动力强。 其采用轻量化设计，通过使用铝壳变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱、高强度车架、少片簧等，实现整车降自重，进而解决蓝牌轻卡上牌和进城的问题。 解放虎VR 解放虎VR 2019年7月8日,一汽解放虎VR在成都上市,其搭载全柴4A2-88C50发动机，排量为2.27L，额定功率为88马力，在1400-2400r/min时可输出240N.m的最大扭矩,匹配万里扬MG85手动变速箱，自重仅1.7吨。 其后桥采用3吨130冲焊桥，速比为5.125。轮距达到1475mm，车辆行驶稳定性更好,大梁高度150mm，翼面宽度60mm，承载力更强。车架宽度760mm，适配1850mm宽货箱，容积更大，拉货更多。 结束语 这8款合规蓝牌轻卡，可以说各有千秋，整车性能都不错。在如今的政策以及市场变化下，合法合规已经成为必然趋势。

对于中国车圈来说，经过了很长一段野蛮生长的时期，各家为了”出头”选择的道路也不尽相同，有人以价取胜、有人以量取胜、有人从国外买技术、有人自己苦心研究技术……这些说不上到底谁是最好的方法，但是有一种确实格外让人唾弃，那就是抄袭，直接把人家卖的好的车辆外观原样一抄，再随便改改就是自己的了。最可恨的是，因为中国汽车文化的缺失，有一段时间这样的”伪豪车”/”山寨车”卖的风风火火，真的是让人恨铁不成钢。不过过了这么久，也让我们一起来看看，这些车企的下场到底如何。 2015年陆风推出了一款新车型：陆风X7，其几乎是百分之百还原了路虎揽胜极光的外观，上市后短短两周订单量就破万，甚至出现一车难求的情况。惹得路虎在2016年6月一纸诉状将陆风告上了北京朝阳区法院，起诉陆风X7外形抄袭路虎揽胜极光，并侵犯了路虎的知识产权，然而最后让人们热议的是直到两年后法院才判决路虎胜诉。 一时风光不代表一直能顺风顺水，如今陆风的日子越来越不好过，销量更是少的可怜，前一段更是传出新造车势力爱驰汽车将收购陆风汽车的股份为50%，江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司占剩余的50%，爱驰汽车从而实现对陆风汽车的相对控股。作为一个老牌车企如今竟然变成新势力的”准生证”，让人唏嘘不已。 另一个把一手好牌打得稀烂的就是昌河，昌河是一家有着悠久历史的企业，比长城、吉利、奇瑞和比亚迪等大多数中国汽车企业都更为悠久，早在1969年就已经成立，当年一款北斗星更是火遍全国。但是随着长城、吉利等车企崛起，昌河并没有搭上中国车市这辆高速列车，销量每况愈下，加盟北汽之后本以为能强势反弹，但是在万众期待中诞生的昌河Q7却让人大跌眼镜。左手奥迪+右手路虎=昌河Q7，除了上市初期取得过月销超2000辆的成绩，之后一直销量都在三位数上徘徊。连年亏损的昌河如今已经资不抵债，想靠山寨逆风翻盘的恶果自己已经尝到了。 在山寨这条路上可谓是青出于蓝而胜于蓝，君马作为一个新兴车企，没想到还是走了这条最让人”不耻”的老路，抄袭的人还是自家”兄弟”马自达，新车君马MEET 5从远处看简直就是马自达CX-4的完美还原，连发动机盖上的线条都是1:1完美还原。但是国人的口味越来越挑剔，这样没有灵魂的山寨车早就无法满足大家的需求，销量从头到尾也没有过起色，那究竟是什么让他们走上这条不归路呢，就不得不提一下君马的”父亲”——众泰。 君马作为众泰的高端子品牌，很好的子承父业。而众泰就是当初凭一己之力发掘了山寨也能活得很好这条路。2016年10月，一辆震惊车圈的”神车”出现了——众泰SR9，论从外观还是内饰简直就是保时捷Macan的复制版，网友都在惊呼：”普通老百姓买得起的保时捷出现了！”此车一出万人空巷，多少人争相抢购，多少改装厂由亏转盈，多少无知少女惨遭毒手，一时间众泰成了香饽饽，加价提车就是家常便饭。2017年上海车展保时捷老总来到众泰展台，看到这台国产”保时泰”也是眉头紧锁，陷入了深深的沉思中。可惜好景不长，外形你能模仿但是质量你模仿不到啊，各种各样的质量问题迅速拖垮了众泰的口碑。销量也是越来越可怜，像这种全家上下一起抄袭的”快乐”车企可能也是一个奇谈了。 其实山寨并不可怕，在野蛮发展时期，因为基础薄弱难免会选择借鉴前辈们，为少走弯路也无可厚非。但是你必须要做到推陈出新，从别人的路上走出一条真正属于自己的路。可以发现长城、吉利、比亚迪在内的中国一线自主品牌，坚持正向开发，实现了真正的起飞，反观那些依然沉迷于山寨的陆风、昌河、众泰们，一个个如今只能在生存线上苦苦挣扎。 注：配图与封面均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

据最新数据，近日，上汽大众Tharu途岳累计销量已超越10万辆。自2018年10月上市以来，途岳月均销量稳定超过1万辆，同时赢得了来自消费者的上佳口碑。作为一款拥有全面、均衡实力的纯正德系SUV，途岳成功接棒途观丝绸之路版，成为主流SUV市场的新典范。 硬朗外观 “小途昂”造型为高颜值加分 途岳传承了上汽大众SUV家族旗舰车型途昂的诸多造型特点，因而得到“小途昂”的美称。整车极富力量感，彰显硬朗、果敢的姿态，受到了众多“SUV控”的喜爱。 途岳运用了Rock-Cutting岩刻设计理念。在前脸，发动机舱盖上隆起的平台显得高大，上方的筋线如同山峦的脊背，凸显力量之美。岩层一体横向格栅与两侧LED大灯连为一体，格栅饰条穿插至灯内，形成贯通一体式设计。大面积的梯形下格栅与银色护板的搭配更显硬派。侧面比例和谐，立体岩刻腰线流畅有力，型面彰显肌肉感。U型外扩式轮眉与18英寸战斧式铝制轮毂十分吸睛，气势非凡。车尾的立体折面与水平对置式全LED尾灯等元素，使尾部看起来非常精致。 纯正SUV驾控 够有劲也够有乐趣 来自途岳车主的反馈表明，城市日常用车与闲暇时光的自驾游是他们购买这款SUV的主要目的。途岳充分满足了消费者的需求，带来澎湃动力与十足驾趣。 途岳提供280TSI、330TSI两种动力选择。其中，280TSI车型额定功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里综合油耗仅为6.0L，兼顾充沛动力与燃油经济性。330TSI车型额定功率137kW，最大扭矩320Nm，百公里加速仅为7.8s，适合对性能要求更高的消费者。“动力充足”、“换挡平顺”、“加速给力”是车主们对途岳的评价。 操控方面，途岳也得到了车主们的高度赞赏，收获了诸如“转向轻盈”、“指向精准”、“女司机开起来也不费劲”等好评。此外，4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选择、HDC陡坡缓降功能等装备给予车主足够的信心，助力车主轻松应对各种路况，尽享驾驶乐趣。 高水平的科技配置 引领新生代消费潮流 科技让生活更美好，新生代消费者对汽车科技更情有独钟。凭借一系列领先的科技配置，途岳在新生代消费者当中实力圈粉，引领消费潮流。 途岳的座舱带来数字视听体验，10.2英寸数字化仪表和全新8英寸彩色触摸屏导航娱乐系统，均支持丰富的功能，并可实现双屏联动，营造数字化的视野。拥有6个扬声器和1个低音炮的Beats音响系统，则为驾乘者带来潮酷的听觉享受。 与此同时，途岳搭载了ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front Assist 前方安全辅助系统带AEB主动制动以及疲劳监测等多项先进配置，让行车安全获得更多保障。PLA 3.0智能泊车辅助系统及360°全景影像系统，更可助力驾驶者轻松泊车入库。 秉承上汽大众SUV家族车型的卓越品质，途岳由外而内展现出全能实力，成为主流SUV市场的首选。随着SUV消费理念的日趋成熟，途岳将成为更多车主的座驾。

现在汽车早已走进了千家万户，而对于他们来说，汽车也是从奢侈品变成了代步工具。以前在农村的时候，最多出现的代步工具就是自行车和电动车，摩托车盛行之后也是在农村风靡，那时候每家每户你都会听到“突突突”的声音。 近年来大部分人也是赶潮流买了汽车，但是这些买了汽车的人最后都后悔了，究竟是为什么呢？现在社会发展起来有一部分人在大城市那打工每年只回来一次两次，一年四季都不待在家里，而这时虽然为了面子买了一辆汽车放在家里，但是根本就不会去用。而久而久之，这些车的零件也是老化了，可以说买了之后就等于报废。 为了面子花一笔大钱也是非常不值当的，千万不要买。还有一部分并没有出门的农村人，一般都在家里，这些农村的人经常会一起吃饭，喝点酒什么的，而喝酒之后开车就非常危险了，大家都知道开车不喝酒，喝酒不开车的话。如果而你喜欢平时没事儿和几个亲戚朋友在家聚聚会的话，那么建议还是不要买一辆车了，毕竟开车在喝酒可以说是非常的危险，如果不在意的话甚至还会出人命。 虽然现在的汽车非常的流行，大家还是要根据自己的需求来进行购买。如果强撑着面子去买辆车，不仅花了钱还却还是受罪，根本就没有一点好处也是得不偿失的，而且汽车不同于其它的大额物品，它只是一个纯粹的消费品，现在你花十几万买一辆车，可能过几年连两三万都卖不出去。

如今，很多消费者在买车的时候，都比较喜欢德系车和日系车，主要是因为这两个车系旗下的车型，都有着比较出众的特点，就拿日系车来说，出了名的省油，但是与此同时，也经常有消费者拿日系车的安全质量来说事，就像是日产轩逸这款车。 在前段时间，一辆轩逸撞上三轮车的新闻，也是在网上迅速发酵，原来，济南的王大哥刚买了一款全新的轩逸，本来高高兴兴的准备开车回家，没想到在一个十字路口的时候，发生了碰撞事故，而最重要的是，当场还撞上了一个骑三轮车的老大爷。轩逸追尾三轮车，一看车损，老大爷：还没我的破三轮硬呢。 庆幸的是，这位骑三轮车的老大爷并没有受伤，而比较让轩逸车主气愤的是，轩逸的质量真的是太差了，只是碰了一下三轮车，没想到整个车身竟然直接被刮了一道伤口，就连后方车门下方也是直接被撕裂开来，后备箱板子都快掉下来了。 而反观这辆绿色的三轮车，只是轮圈歪了一些，其他的并没有什么问题，一些网友看到这里也是笑了，没想到一辆10多万的家用轿车，竟然撞不过一辆破三轮，真的是太搞笑了。 总的来说，小编认为日产车如今备受消费者鄙视，也是有一定原因的，而且说实话，在此次交通事故中，这款日产轩逸的安全质量真的是太差了，竟然被一辆三轮车给撕开了一个大口子，这让谁，谁也非常气愤啊。

重磅消息！508L的救星，真正全系无框车门来了，能火吗？ 其实在国内汽车市场中，法系车的整体表现还是不错的。尤其是标致旗下的408，精致小小作为家用车刚刚好。但同样它也十分的不争气，因为发动机正时皮带的问题，已经成为了质量排行榜的千年老一。所以就导致了它的销量不断的下滑，尤其是在今年上半年，神龙公司亏损了25亿。最主要的是，标致在3月份推出的508 l，虽然上市之前呼声很高，真正上市之后销量却惨淡到打脸。无奈之下，真正拳击无框车门的标致508l来救场了，这次能火吗？ 首先，从外观上看标志508l的前脸确实很端庄大气，而且还采用了流行的分体式进气格栅，再加上中间的车标，彰显了它的霸气感。最引人注目的则是獠牙状的大灯，透射着威严感。况且从侧面来看，整个车身的腰线给人一种行云流水的感觉，而且下方的轮毂也充满了运动气息。当然最吸引人的就是它的无框车门了，简直太拉风了。 况且当你打开车门之后，标志508l的内饰的确给人一种简约大气的感觉。中控台的造型十分的精致，而且车内所有的用料都是软性材料包裹的，还用了大量的镀铬饰条进行点亮。而且车内还配有8英寸的中控屏，12.3英寸的仪表盘，科技感十足。再加上赛车式的方向盘和精致小巧的电子档把，整个内饰确实显得极为高大上。 另外这次标致在安全配置上也是十分的用心，508l的夜视功能，红外摄像头可以探测到车前15~150m，能够保证在漆黑的夜晚也能够安全行驶。还能够实现全自动泊车，还配备有ADAS2.0驾驶辅助系统，最重要的是汽车还有主动刹车，能够在危险来临的时候，保证车主的安全。 最后在动力方面，标致508l提供了两款动力，1.6T+1.8T。它们全都符合国六排放标准，对于日常家用而言，完全是足够了。最重要的是它的售价才15万起。就是这么一款，实力强大品质不错的神车，仅仅只卖出去了13台，的确很丢人。所以，标致508sw其实和标致508l相比，变化并不大。但希望它的到来，能够让标致起死回生。