目前的国内汽车市场非常红火，而国产车在里面，却始终没有办法有出色的表现。很多人都在调侃，日本人都开日系车，韩国人都买韩系车，只有国内消费者不喜欢国产车。其实造成这样的局面，对于国内的消费者来说，也是无可奈何的事情。毕竟大家有钱之后，都想买好的产品。而限制国产车发展的，就是核心的技术了。
特别是在发动机方面，目前除了奇瑞的1.6T以及长安的蓝鲸之外，也是很少有实力的品牌。而对于一辆汽车来说，发动机的意义，也是非常巨大的。正是因为这方面的差距，才导致的了国内开始转向新能源汽车方面。我们都比较清楚，目前能够实现量产的发动机，热效率最高的就是丰田了。
它的2.5L发动机，热效率能够达到41%。这个数字对于了解汽车的人说，算是非常出色，但是很多不懂车的就有些疑惑了。这么低的热效率，岂不是大多数的能量都浪费了。为什么在目前的市场上，最出色的发动机，还是无法达到100%呢?可能这也是很多人比较好奇的事情。
其实所谓的热效率，指的是在燃烧的时候，能量转化的效率。因为能量在转换的时候，也是存在着额外的消耗，因此从理论上来说，也是很难做到100%的转化的。更不要说是把这样的发动机，顺利实现量产了。而且如果真的达到这一步的话，也会面临温度过高的问题，而发动机的材料，能不能承受住，也是不得而知的事情。
其实在世界上，马自达研发的第三代创驰蓝天发动机，热效率也是高达50%，算是更加出色的。只能说在今后，随着技术的不断进步，还会有更高的热效率出现。但是真的想实现100%的热效率，也是绝对不可能的。
