相信广大车友都知道，相比手动挡汽车来说，自动挡汽车驾驶起来会更加方便，操作起来难度也会更小，所以越来越多汽车品牌纷纷选择用自动挡车型来替代过去的手动挡车型，从而满足市场的需求。但是话说自动挡汽车很多人操纵起来都存在着不同程度的失误，它可能短期内看不出来有什么问题，但是长期错误操作，就很可能会导致汽车提前进入报废期，因此今天小编就给大家分享3个开自动挡汽车不建议做的事！新手们可要注意了哦，别等车坏了再后悔哦。 第一个：汽车少挂空挡。不管是自动挡汽车还是手动挡汽车，它们在下坡挂空挡都会让汽车的制动距离大大加长，万一出现危险情况将不能及时刹车，从这点个人建议无论哪种车型下坡都别挂空挡，其次自动挡下坡挂空挡并不能像手动挡那么省油，起码转速越高省油越不明显，而且由于此时变速箱处于高度负荷的情况，会消耗大量的润滑油，导致变速箱内的磨损状况大大增加，使得变速箱提前老化。 第二个：停车的时候不要立刻挂p档。假如说停车的时候还没等汽车停稳我们就立刻挂p档，这个时候本该由刹车承受的外力就会转移到变速箱上面去，导致变速箱额外磨损，长期累计下来变速箱肯定会吃不消，从而提前损坏，所以小编建议在自动挡汽车停车带时候，我们应该先踩刹车，让刹车消耗大部分外力，再使用手刹承受另外一部分外力，这样再挂p档变速箱承受带外力就会小很多，如此一来变速箱就得到了保护。 第三个：不要一D用到底。这种情况经常发生在需要频繁上坡下坡的汽车身上，一直使用d档确实能让汽车更好的应对上坡下坡的动力需求，但是这样一来也会干扰汽车电脑的发出指令，因为在我们前进的过程中汽车会不断调整升档降档的一系列变化，但是d档会阻碍这些调整信号的发出，使得汽车电脑无法正常工作，导致变速箱调整失常，因此此时最正确的做法是使用低速档位满足电脑的调整需求。 总结：开自动挡汽车偶尔犯错是不会有太大问题的，但是假如经常犯错的话，那么真的是会影响汽车的使用寿命哦。故此，大家看完上述的自动挡注意事项后，一定要更加小心的用车哦！毕竟一辆汽车的成本真心不低，修起来也是非常耗时耗力。

最近几年我国兴起了新能源汽车，新能源汽车挂着绿牌照，与普通的燃油车不同。买新能源汽车不但能享受到国家的高额补贴，而且还能够免费上牌，因此新能源车刚上市的时候确实引起了不少人关注，首批“绿牌车”该换电池了，车主：攒3年油费买不起一块电池。 距离第一批新能源汽车上市时间有三年多的时间了，三年时间过去了，第一批购买新能源车吃螃蟹的人现在究竟如何呢？根据新能源车的电池使用周期来说，现在差不多已经到了更换电池的时间。有一位车主说，自己买新能源汽车就是为了省钱，到现在攒了三年油费却买不起一块电池。 有一位比亚迪新能源汽车的车主说，自己去做保养的时候咨询了一下电池的价格，更换一块新能源电池费用居然高达6万元。这位车主算了一笔账，按照普通燃油车加92号汽油，一年跑两万公里来算，六年时间才能省下油费。自己这辆车已经开了两年多了，攒了这么久的钱却买不起一块电池。 还有一位比亚迪唐新能源汽车的车主说，自己的电池包被石块剐蹭了，没多久汽车的电池就出现了不耐用的情况，显示屏一直出现EV功能受限。去4S店维修之后他们说由于汽车的电池包受损，得不到赔偿。如果这位车主想要更换新的电池，必须得自费。如果要换新的电池给自费好几万元，但是如果不换电池的话车子根本没法开。 不但出现了动力下降，现在根本用不了电，只能烧油。百公里油耗高达15L，让人接受不了。总的来说，现在新能源汽车的技术毕竟还不够成熟，大家如果想要购买新能源汽车也要考虑好，不要买车之后再后悔。

如何判断汽车性能好坏？老司机支招，跑120，转速低于这数就是好车 现在国内汽车市场发达，各种各样的新兴汽车技术和配置让许多消费者眼花缭乱。不过不管一辆车的辅助配置做得再怎么出色，懂车人的目光最终还是会放到汽车最原始的核心—发动机上来。做为汽车的动力源泉，发动机的好坏直接决定了一辆车的性能、动力、续航、油耗等实际数据表现。虽说汽车的各项数据在出厂时，厂商已经有表格直接给出。但许多人发现厂商给的数据和实际用车体验还是有很大的差别的。也有很多人始终对自己汽车性能的具体表现感到关心。那么，我们到底该如何判断汽车性能好坏呢？老司机支招，跑120转速低于这数就是好车。 发动机转速代表的是发动机曲轴和活塞运动的频次，转速越高则代表一辆车发动机的运行能力越强，按照这个逻辑，应该是转速越高的车，性能才越好才对。为什么老司机要说转速越低的车，才是好车呢？原因其实很简单，因为针对一般普通人来讲，大家买的都是家用车。家用车并不是以性能的强弱为王的。因为要提供给一家人使用，汽车不仅需要要良好的动力通过性，而且需要舒适的乘车体验。而大多数家用车发动机都达不到转速和舒适度的平衡。 用车舒适度是一个很主观的东西，但如果硬要用一个标准来衡量，也是有迹可循的。乘车舒适度简单点可以用汽车行驶过程中的振动幅度来作为标准。行驶中，汽车各部件如果振幅很小，那就意味着车上人员乘坐汽车的颠簸感越小。 在这个时代，性能也变得不再那么主观，一辆车到底性能好不好是车主自己的一种主观体验。结合动力输出和用车舒适度来看，一普通家用车的发动机转速，在120时情况下，应该低于2500转。如果要达到好车的标准，转速应该要做到低于2100转。 说实话，2500转速的汽车，虽然动力好，但是跑高速已经非常吵了，这时如果开长途，耳边一直在嗡嗡叫，车主烦都要被烦死去。而低于2100转速的家用车就不一样了。此时，汽车内部已经能确保足够的安静，同时耗能保证有良好的动力输出。已经可以称得上是一辆好车。

汽车现在是必不可少的出门工具，一些新手将要准备开车上路的时候，肯定会选择自动挡的车，因为自动挡不需要耗费很多脑筋，很容易就可以上手，不需换挡位，而且越来越多的自动档汽车变得十分的省油，一些生产汽车的企业都放弃生产手动挡汽车了。 虽然自动挡汽车操作是比较方便的，但是也有我们需要担心的问题，那下面我们就来说一下我们需要知道的注意事项，很多新手在临时停车，很多人就把车挂到了p挡，那么很多人就会有疑问。 如果不挂到p档要挂到什么档呢，因为挂在p挡的时候 就会用齿轮将变速箱卡住，汽车处于一个停止的状态，如果我们一下子猛地停住后面的车如果反应不够快的话，就会产生一个追尾的现象。 这种行为会给我们的汽车造成很大的伤害，这个冲击力就会让汽车的变速箱受到严重的损害，齿轮也是一个非常脆弱的地方，一开始是感觉不到什么的，但是时间一长汽车有可能就会出现噪音，那么我们在临时停车的时候，正确的做法是挂n挡或者拉手刹。 第二个禁忌就是在起步的时候，很多新手都会猛踩油门，因为自动挡汽车在此时不需要我们挂档，因为汽车智能系统帮助我们完成了挂档，所以默认是挂在一档，如果我们把油门踩到底，也不会有什么明显的效果，还会浪费汽油。 第三就是我们在下坡的过程中，就会挂N挡滑行，虽然这个方法在手动档汽车是可以的，但是自动挡的车在空挡滑行的时候，变速箱就会造成严重的损害，发动机也会因此而受到伤害，因为转速和车速是不在一个点上的，所以说开自动挡车的朋友要注意了哦。

随着经济和时代的发展，节能减排越来越成为了大家的追求，而我国也开始实施三年蓝天保卫计划，新能源汽车越来越受到大家的关注。可是有些人说自从用了新能源汽车后，不但没有节能反而更耗油，而有些人力推新能源汽车，认为它们即将成为未来汽车行业发展的主流。那么，新能源汽车到底该不该买？到底应该怎么买？选对了可以省油，可以节能减排，选错了适得其反，油燃得更快更多，成为一个无底洞。 目前市面上常见的新能源汽车车型主要有油电混动版，插电版本以及纯电动版本。在这几种车型里，很多车主都不知道究竟该如何选择。有些车主买了新能源车之后发现不但不省钱，还多花了更多钱，他们在维修保养方面，花耗燃油方面，都用掉了更多钱？那么新能源车到底能不能买呢？听老司机一分析，后悔没早知道 这就要看我们怎么选择了。如果选错了，我们不会节能节钱，结果适得其反，成了一个花钱的无底洞。但是如果根据我们的需求，选对了新能源汽车的车型，选到了适合我们自己的新能源汽车，我们当然可以节能减排，省钱省力。那么，新能源汽车究竟该如何选择呢？ 如果你经常在比较拥堵的路段行驶，如果你身处北京上海这些拥挤的大城市，用车需求比较高的话，你就可以买油电混动版的车型。目前有许多日系车都有双擎版本，这种车相对来说比较省油，续航里程的问题也可以得到很好的解决。相反，如果你有充电的条件，平时又很少跑长途，用车需求又不高的话，插电版车型就再适合不过了，而插电版车型我力推比亚迪旗下的，因为比亚迪很省油，而且对电池的质保也比较到位，大家买了车也可以减少后顾之忧。 因此，大家在选择自己的车型的时候要擦亮自己的眼睛，要根据自己对汽车的需要来进行选择，最好选择大品牌有保障的新能源车。不知道你怎么看呢？你会买新能源汽车吗？

             

临近过年这段时间是一年当中最冷的时候了，相信大家要不是为了挣钱的话应该没有谁会愿意出门。不过随着生活水平的提高，现如今家家户户几乎都有了自己的代步车，所以在这种天气之下开车出门就最合适不过了。众所周知，冬天开车的时候就免不了开空调，不过开的时间久的话，油耗就会蹭蹭的往上涨，所以有些车友通常是开一会儿关一会儿，尤其在临时停靠的时候，当车子熄火之后，空调就自动关闭了，而此时就只能挨冻了。其实很多人不知道，如果你按下这个键的话，车内既保温而且还不费油。 汽车发展到今天，车身内部的功能也是越来越人性化，就比如今天提到的这个按键，设计师们正是注意到了当前人们养车难的问题，专门设置了这个按键，当司机在冬天临时停靠的时候，通过它可以使车内的温度恒温，从而不再担心受冻，而且还不用顾虑油耗升高。 其实说到这个按键，大多数人在自己的车内都见到过，不过一般人并不知道它的功能是什么。这个按键就是REST，它可以调节空调余热，当你将车熄火之后，通过它可以使发动机的余温释放到车内，这样的话车内温度就不会降下来，从而达到保温的效果，最关键的是不用耗费一滴油。 所以在冬天的时候，这个按键的作用还是非常大的，而且就算你离开车内半个小时，回来之后车内的温度依然不会降下来，这样的话就不用再担心上车后挨冻了。如果你学会了别忘了告诉自己身边的朋友，让他们也享受一下不再挨冻的快感吧！

随着经济稳步增长，汽车已经成为日常代步工具走进了千家万户。但是汽车的使用频率太高，就会造成汽车内零部件磨损严重。作为汽车的“心脏”，发动机的好坏肯定会更让车主们担忧，如果发动机出现故障，那对整车而言影响是非常大的。而火花塞，虽然只是发动机中一个零部件，但却充当着无可替代的作用的，火花塞坏了或者性能减弱，同样会影响到汽车整车运转。那么，如果火花塞坏了，会有什么症状呢？汽车如果出现这样的状况，记得更换火花塞，不然就该换发动机了！ 第一种信号，突然的熄火，在你正常行驶车辆的情况下，突然熄火，而且还不是一两次，在诸方面都进行了检查之后，如果其他部件都没有问题的话，那么就一定是火花塞了，那么这也就在提醒着你该换了。另外火花塞出了问题，汽车就会出现点火困难和加速无力的情况，不仅造成了油耗的增高，严重时还会影响到发动机性能和行车安全。 第二种情况就是如果你的汽车经常在怠速的时候没有规律地熄火，或者是在重新启动的时候比较的困难，那么你的汽车的火花塞质量可能已经就开始出现下降的这种情况了，所以为了我们的安全就必须要及时却更换汽车的火花塞。要是车子启动困难了，大家可以检查一下火花塞，可能是火花塞坏了，不换火花塞继续开的话，不然下次该换的就是发动机了。 在正常情况下，如果是镍合金的火花塞，那么使用寿命差不多是在两万公里；如果是铂金、铱金与铱铂金等的火花塞则更为耐用，使用寿命在6-10万公里左右。在日常用车过程中，更换火花塞是很必要的。车主一定要注意及时去检查火花塞是否需要更换，并且去4S店进行保养和更换，如果是自己进行保养的话，就需要在拆卸时注意一下了。

对于汽车来说，谁都不能保证自己在使用的过程中不会出现任何的意外，尤其是在汽车失灵上面，是很常见的一种问题，要知道汽车刹车失灵在汽车事故中也是占到一定比例的，大多数没有什么驾驶经验的司机真的面对这种问题的时候。真的就是不知道怎么做才好，有的时候如果汽车真的就是停不下来了，那到底就只能靠障碍物强制停车，一般都会将汽车撞在墙、或者是树，那到底撞在哪个上面比较好呢？“刹车”失灵了！撞墙和撞树哪个更安全？老司机：选对了才能保命。 事实上，在许多事故中，类似的事故是无穷无尽的，如果汽车是撞在了树木、栏杆、说着是一些障碍物的话，那么造成的伤害是很大的。不仅仅是汽车的损失，有时候对人的生命也是有威胁的。那么怎样做才能将损失降到最低呢？其实很好理解，那就是如果接触面大的话那么力就比较小，就像是钉子，尖的那一头钉的话肯定会简单很多。 可能在电视上也有看过类似这样的案例就是在高速上的时候，有辆车因为汽车失控撞向了汽车上的隔离栏，结果汽车被劈成了两半，造成了车毁人亡的惨剧。 所以如果说汽车在失控的情况下，必须找障碍物进行制动的话，尽量还是选择一堵墙，然后横着撞，这样受到的损失和伤害也是最小的。老司机：如果没有墙怎么办？如果撞别的东西是要赔偿的，比如如果你有护栏，通常是每米300元，但是在一些地方，它可能是一千元，树的价格通常是七到八百元，这取决于它的类型和大小。撞车的话，就看撞的车的等级了。

百度这两天争议不断，谷歌的日子过得也不舒坦。 当地时间1月21日，根据法国监管机构国家数据保护委员会（CNIL）提供的证据显示，Google的用户协议违反欧洲在2018年更新的《一般数据保护条例》 （General Data Protection Regulation，即大名鼎鼎的 GDPR），法国监管机构对谷歌母公司 Alphabet Inc 罚款 5000 万欧元！ 这是迄今为止欧洲范围内，一家公司因违反隐私数据法遭受到的最高额处罚金。多家英文科技媒体报道时，都用了 “record high”（破纪录地高）描述处罚力度之狠。 根据欧洲的最新法规，谷歌违反的具体项目很多。比如：数据收集信息不透明、用户不了解情况数据收集情况、数据处理和存储时间等内容的完整信息并未全部出现在同一位置、Google搜索引擎未获得用户同意收集有针对性的广告数据等等。 到底是欧洲政府“截胡”还是谷歌“作恶”？ 密谈记者通过调查发现了一篇美国范德堡大学出版的报告 — 《谷歌数据收集（Google Data Collection）》。这篇长达53页报告的作者是该机构计算机教授道格拉斯C•施密特（Douglas C. Schmidt）。这篇报告揭露了谷歌毫无节制的数据收集行为。 密探记者在惊讶之余，更感到了深深地恐惧。那么，谷歌到底对你收集了多少数据？又怎么把你的数据拿去使用了？下面，我们就来看看这篇报告。 教授做了个实验，然而… 施密特为了做这个实验，专门用一台新安卓手机，用新的 SIM 和新注册的谷歌账户，并给这位用户起名为“简（Jane）”，为我们讲述了一个谷歌用户的一天。 我们下面简单讲一下数据来源和调查方法。在这里，施密特教授通过下面的四类数据进行了这次调查： Google的 My Activity 和 Takeout 显示的数据 Google服务器域被截获的数据; Google的隐私政策出现的数据; 第三方研究机构观察到的谷歌收集的数据。 （密探打开了自己的My Activity，一天活动暴露无遗） “一个典型的场景是这样的： 一个拥有 Google 帐户和 Android 手机的用户，Google 会在众多活动接触点收集数据，例如位置，路线拍摄，购买的物品和听过的音乐。令人惊讶的是，Google 通过被动方式收集或推断超过三分之二的信息。在这天结束时，Google 非常准确的确定了用户兴趣。” （报告截图） 看到这似乎都很正常，毕竟“没有隐私、数据泄露”的当代生活已经不稀奇。那么，你的什么信息被收集了呢？谷歌又是怎么收集的？ 一天340次跟踪，关手机、不用谷歌、关WIFI都没用 从数量上看，谷歌的服务器每天通过安卓设备传输 11.6 …

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目前，生鲜配送和餐饮外卖已经成为国内生活的刚需。 根据麦肯锡的报告，包括无人机在内的自动驾驶交通工具未来会负责80%的货物配送，但报告也指出，这些自动驾驶配送车会在人工成本高昂的发达国家率先使用，而在人工便宜的发展中国家则落地较慢。 虽然是发展中国家，但中国目前也在经历人口红利下降、人力成本上升的问题。大公司如京东、菜鸟、美团都紧盯着“最后一公里”无人车配送，很多初创公司也从中看到了机遇。 这款无人车可自动回充，一次充电6小时，可续航10-12小时；只在人行道行驶，时速是5-8km/h，与人快走时速度相当；可识别红绿灯、人、车等障碍物，可承载50公斤的货物，其底盘最高负载150公斤。该无人车配有6个轮子，可上下8厘米左右的台阶、60度的斜坡。 此外，这款机器人配置了360度防盗监控摄像头，具有高精定位和防盗警报功能。如果在路上被强行抱走，警铃会响起，进入监控跟踪模式，并通知管理人员。 当然，对于配送机器人来说，性能好可以保障安全，而成本低才可以实现量产，因为物流和零售行业对成本非常敏感。 在技术路径方面，其他大部分同行使用的是16线程／64线程的激光雷达，因为激光雷达比较容易用、算法相对简单，但激光雷达成本较高，如果没有足够的市场需求，就不敢量产。 除了成本较低以外，林锫森说，他们的无人车可以实现未知环境下的导航。目前，大多数无人车在进入未知环境时，需要事先把街道来回扫描几遍、构建一个高精度三维地图，再做人工标注。但这种方法的弊端在于，每到一个新环境，都要做高精度地图构建、标注、更新和维护，耗时可能长达几个月。与之相比，筋斗云是通过视觉识别、采集三维环境中的定位数据，再将其叠加在已有的二维地图上，几天即可投入运营。 商业模式分两种，一种是外卖/快递配送：接到用户订单后，机器人会沿着人行道前往餐馆或超市，装载货物后，会自动上锁，开始配送。期间，用户可以实时查看配送进度和位置，无人车到达后，可以用手机扫码解锁，取出货物。 另外一种是移动零售：无人车会被投放在人流量大、消费需求高的场景，比如旅游景区和购物街。路人可通过微信小程序寻找和呼唤附近的无人车、扫描车身上的二维码购买车内商品（比如鲜花、饮品、雨伞），附近商家会给无人车进行补货。林锫森说，国内移动支付的普及为移动零售提供了可能性，这在美国就很难做起来。

许多朋友认为自己开车技术水平还是比较高的，但很多驾车心得看似有道理，实际运用却是错误甚至危及生命安全的。 老司机误以为正确的四大驾驶习惯 1三角牌放在车后不远就行 如果碰到驾车注意力不集中，很有可能会造成二次事故。不注意摆放三角牌而导致的二次事故屡见不鲜，人离开了车，相当于没有了保护，损失也会更加严重。 2安全带只要前排人员系上就可以 在今天的中国，只有3%的人会养成坐在汽车后排系安全带的习惯。去年9月5日，吐鲁番往乌市方向，两对退休夫妻自驾出游，汽车在高速失控翻下路基。前排系了安全带的两人，受了轻伤，后排没系安全带的两人，一死一重伤。 3车子开得慢既安全又省油 其实车速过慢并不省油，并会增加积碳，加剧拨叉和齿轮的磨损。对同步器，离合压盘以及分离轴承也有一定的伤害。所以说，开慢车和开快车同样危险。 4利用车辆惯性来操控以节省燃油 车辆空挡滑行并不会起到省油的作用。长时间采用空挡滑行，需要制动时增大刹车系统的负担，使热衰减提前到来。自动变速箱空挡滑行的话，会损坏变速箱，导致变速箱大修，甚至报废。 好司机都会保持的三个驾驶习惯 在日常驾驶生活中，如果驾驶者本身就具有以下良好驾驶习惯，那么事故率可大幅下降。 1刹车反射 虽然动不动就急刹车不是好习惯，但危险时刻对刹车的操控是决定生死的关键。所以很多老司机都教导新手平时要养成以刹车为“主轴”驾驶的习惯，并且当右脚不放在油门上时，放在刹车上待命。 2反手开车门 停车后未观察后方路况就随意开门，一旦后方有来车或骑行的人，直接撞上静止的车门必然非死即伤。为了避免类似事故的发生，最好是反手开车门。 3涉水慢行 广州每年进入汛期就容易遭遇严重内涝，一旦涉水行车时处理不当，轻则会对车辆造成严重损坏，重则还可能会危及驾驶员和乘客的性命。因此，涉水行车时，慢行会更安全！

P图前“没人理”P图后“高攀不起”，这技术只能用666表示！ 这一组婚纱照两对新人都是同样选择在影棚里面拍摄的，左边的新人就是以前拍摄的婚纱照这服装，服装的质感看起来真的是很差，而且他们的造型在现在看来真的很不好看。在看到右边现在拍摄的婚纱照就会有一种，新娘戴上白纱搭配新郎的西装看起来非常的唯美动人。 这位姐姐真的是胖出了天际，好像自己的脸蛋和脖子成了一体的，只不过是这轮廓，还有个双下巴的印儿。但是他想看到自己变瘦了之后的样子，可以说大神出手，立马就让她变成了一个网红小姐姐，看上去更加的性感了。 这位小姐姐没有P图前，脸型圆胖皮肤有点暗，面容显得有些憔悴，被PS大神修图以后，皮肤变得白皙水嫩，脸型变成了鹅蛋脸，原来有些宽亮的额头，现在不再显得突兀，反而更加衬托发型和脸型，整个人都变得非常有气质，这样精致温柔的女神谁不喜欢呢。 左边的这张图片是没有p过的，她的眼睛很小，五官也很普通，没有什么特色，但是p图之后，她的五官整体都调整了一下，变得非常的立体，也很漂亮。所以说比捡到钱更开心的是什么呢？那就是莫过于有个p图大神了，有个大神在身边的话，那真的是什么都不怕了，很多网友看到后表示这样丑女也就无敌了。

汽车奔跑是需要动力的，而能够给它提供动力的燃料主要有汽油，柴油，以及天然气和电能。天然气是稀有资源，所以不便普及；而电能在汽车上的运用还不是很成熟，汽油和柴油才是现在汽车上最普遍的能力来源。我国汽车上搭载的主要都是汽油机，只有少数的大型车辆上次才会搭载柴油机，但海外很多国家却对更节能的柴油机情有独钟，随处可见柴油机车型，那么合资厂商为何只把汽油机引进我国，却放弃节能的柴油机？原来如此！ 面对这样的疑问，很多网友想到的第一个原因就是质量上的差别，而轻晨只想说，柴油机的质量并不比汽油机的质量差。只不过是早期我国研制创新柴油机的手段过于落后，导致所生产出的柴油机不仅有很强的噪音，还附有超强的抖动，很难控制，和汽油机形成了鲜明的对比，人们更喜欢汽油机也是情有可原。不过柴油机高热率和省油是汽油机所不能比的。 至于有如此大优势的柴油机为何在我国发展不起来，原因是多方面的。首先就是国家政策，我国政策对柴油机一直都不是很支持，在07年的时候更是把有关鼓励柴油机研发的内容给撤销了，鉴于这种情况，我国车企自然也不会逆流而上。其次就是我国的柴油资源并不丰，并且柴油的品质有有待提升，这也就注定了它不可能在我国普及。现在我国的柴油资源主要都在运输和工业方面，百姓们也习以为常，柴油机在我国的价值就更低了，即便是引进过来也没有市场。 柴油车型在我国早期也是出现过的，比如路虎和卡宴灯车型都有柴油版，但是销量却不尽如人意，而且由于柴油机本身的抖动比较大，车子启动以后发出的噪音给人一种很低端的感觉，这也是大多数消费者都不喜欢柴油车型的主要原因。总的来说，柴油车型之所以在我国的发展受限，主要是它不符合我国的国情和群众的需求，一个东西要想发展，一定要在适合自己的地方，而中国显然不是柴油车型的发展地。